小鹏P7定位于纯电动中型轿跑，共推出后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能等三个版本共八款车型，NEDC续航里程552km-706km，百公里加速4.3s，并搭载Xmart OS 2.0车载智能系统，补贴后售价22.99-34.99万元。

随着特斯拉国产Model 3的上市热销，以及国内新造车品牌们的陆续入场，轿车正逐渐成为国内智能电动车的下一个主战场。

而小鹏第二款全新产品P7上市，让小鹏成为了国内率先将纯电动轿车推向市场的新造车企业，同时也让特斯拉Model 3有了真正意义上的竞争对手。

主打长续航和智能驾驶

小鹏P7采用SEPA智能电动平台架构完全由自主研发，是小鹏汽车真正意义上的第二款全新产品，也是首款纯电动轿车产品。

外观方面，小鹏P7依然采用 “星际”的设计语言，整体呈现出科技，未来感，一体式的贯穿式灯带设计极为抢眼。

同时，小鹏P7车身线条流畅自然，主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜等，使其风阻系数只有0.236，能够适当提升续航里程。

内饰方面，采用了简洁科技的风格，10.25英寸的全液晶仪表盘与14.97英寸的中控液晶屏是一体式设计，且中控液晶屏内的多媒体系统功能十分丰富，和现款奔驰A级很像，未来感十足。

科技配置，小鹏P7配备最新的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统。其中，XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统的硬件包括14个摄像头、12个超声波雷达、双频高精度GPS，同时还支持高精度地图和V2X技术。

动力方面，小鹏P7后驱长续航和超长续航版车型搭载最大功率267Ps，峰值扭矩390N·m的永磁同步电机，四驱高性能版车型则在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，其系统最大功率430Ps，峰值扭矩660N·m。

续航方面，后驱长续航版配备容量70.8kWh的动力电池组，NEDC续航里程568km，后驱超长续航版搭载容量80.9kWh的电池组，NEDC续航里程706km。

小鹏P7作为一款超长续航智能轿跑车型，在性能、安全、智能、颜值以及性价比方面颇有诚意。蓄力已久，蛰伏至今，小鹏算是给国内消费者带来一款拿得出手且竞争力十足的产品。

小鹏P7价格极具诱惑力

定位于四门纯电动轿跑的P7是小鹏汽车旗下的第二款车型，在小鹏P7上市之前，其价格也备受关注，毕竟其能否对Model 3造成威胁，价格不容忽视。

另外，在小鹏P7上市前几天，2020新能源汽车补贴新政落地，对补贴前售价30万以上的车型不再进行补贴，而预售价在24万-37万的小鹏P7将会如何定价也引起众议。

好在小鹏P7最终定价让大家放了心，补贴后22.99万元-34.99万元的定价比预售价低了不少，除了售价超过30万的四驱高性能版，其他版本车型都在30万元以下。这意味着小鹏P7后驱长续航版、后续超长续航版在补贴过渡期之后，依然能够享受补贴。

和特斯拉Model 3正面交锋

特斯拉作为一直以来纯电动车领域的标杆，在续航配置科技上一直是大家对比的对象，此次小鹏P7也逃不过这个命运。

前不久上市的国产特斯拉Model 3长续航版车型，搭载能量密度161Wh/kg的电池系统，最大续航668km。而小鹏P7的电池包能量密度更高，达170Wh/kg，最大续航706km，这也是小鹏P7最大的核心竞争力所在。

特斯拉最大的优势则是它给用户树立了一个标杆式的思想，凭借超前的理念和真实续航，成为了行业标杆的存在。因此，小鹏在诸多方面的成就依旧需要面临的是特斯拉所给到的品牌压力。

总的来说，小鹏P7在配置、售价等方面都有足够的诚意，706km的续航的确是首个续航突破700km的量产纯电动车。但是真正能够打动到消费者的，还是体验的细节，最终决定成败的还是消费者的认可和产品的销量。