9月10日，全新一代智己LS6正式开启预售，共推出三款车型，预售权益价区间为20.99万元至26.49万元。Max版20.99万元，配76kWh电池、CLTC续航650km、零百加速6.4秒；Pro Max版22.99万元，配93kWh电池、782km续航、5.4秒破百；Ultra版26.49万元，配103kWh电池、750km续航、矢量四驱、3.48秒破百。支付2000元意向金可兑换5000元现金抵扣券。

技术层面的最大看点是全系标配全线控底盘。这套系统取消传统转向柱与制动液压管路的机械连接，转向与制动完全由电信号驱动，前轮线控转向配合大角度后轮转向，执行响应约20毫秒，供电、通信、执行采用三重安全冗余，转弯半径仅4.49米。此前刷屏的智己没有方向盘工程测试车即基于同源技术打造。

三电系统采用全域800V NEO架构，配合灵蜥数字底盘3.0与智慧四轮转向。智驾部分搭载Momenta物理AI世界模型与IM AD智驾系统，并首发IM CLAW龙虾智能体。车身尺寸方面车长4937mm、轴距2960mm，定位大五座家庭SUV。

配置清单里，B&O音响、主驾4D机械按摩、副驾15.6英寸娱乐屏、冷暖双开门冰箱等限时免费。把这些原本属于高配的舒适配置下放到20万元级，是智己在主流家用市场对产品力的直接加码，意图在合资燃油SUV与自主新能源SUV之间切出新的价格锚点。

20万元级价格带首次将线控底盘作为全系标配，意味着L3与L4高阶智驾所依赖的物理底座开始向主流家用市场下沉。线控转向与线控制动的价值不只是操控体验，更在于为高阶智驾提供毫秒级的执行响应能力，这是机械结构难以达到的。

由上汽牵头制定的线控转向国家标准正在落地，标准一旦明确，线控底盘有望从旗舰配置转为竞争标配，带动线控转向、线控制动等供应链环节加速放量。行业竞争的焦点正从屏幕与算力，转向底盘与执行层。