为沃尔沃、Polestar、Lynk & Co. 和其他吉利汽车集团品牌汽车打造下一个级别的专用电动汽车平台的时间表可能刚刚加快。

在零的概念，这标志着一个专用电动车对于那些品牌未来的首次亮相，推出不到三个月前。周五，吉利宣布这款与特斯拉 Model S 尺寸大致相同、现在被称为零电动汽车的汽车已经进入试生产原型阶段。

考虑到公司似乎保持了掀背车的布局，超级轿车或超级快车首次亮相了该公司的 SEA 电动汽车架构。它的目标是 435 英里的续航里程，并配备了一个新的 800 伏电池组，该公司表示，在其 124 万英里使用寿命的前 10% 内不会有任何功率下降。

吉利领克零电动汽车原型

电池组将安装在零电动汽车的较低位置，以改善操控性并创造“完美的 50:50 平衡”。吉利表示，零电动汽车将在不到 4 秒的时间内从 0 加速到 62 英里/小时。

吉利确认零电动汽车将进行无线固件更新，它们将成为其所谓的 SEA 操作系统的核心部分。

在周五宣布的新闻稿中，SEA Architecture 的首席工程师 Kent Bovellan 表示：“我们正在创造一种新型电动汽车，将性能与质量、质量与技术相匹配。”

虽然 Zero 带有 Lynk & Co 标志，该标志迄今为止一直专注于欧洲和中国以及另一种订阅模式，但它是更大的吉利汽车集团的产品，是共享沃尔沃汽车开发资源的产品。吉利在中国和瑞典保持电动汽车的发展，而混合动力汽车仍然需要的传统发动机开发得到了巩固。

吉利领克零电动汽车原型

电动汽车领域共享资源的一个例子是Polestar 2 和 XC40 Recharge，它们共享它们的基础并同时开发——尽管沃尔沃是在比利时制造的，而 Polestar 是在中国制造的。

因此，零电动汽车已经通过了源自瑞典的“Moose 测试”以进行高速大型物体避让以及高速减速弯处理测试也就不足为奇了。母公司周五发布的一段视频显示，原型车正在赛道上进行测试。

该公司表示，在 2021 年中期投入生产之前，该车辆还将经受冷热天气测试以及物理测试和更多的风洞工作。预计将在 2021 年最后一个季度交付。