后排舒适体验更是碾压同级，D19 二排配备零重力座椅，第三排同级首搭双扶手、纯平地台与超大全景视窗，彻底摆脱 “应急座” 标签，二 / 三排遮阳帘更添贴心。理想 i8/ 虽主打三排空间舒展，却无三排双扶手与全景视窗，长途乘坐支撑性稍逊；反观理想 L8 第三排对 175cm 以上乘客不够友好，长途乘坐易局促；问界 M7 6 座版第三排空间偏紧凑，缺乏细节舒适性配置；银河 M9 虽侧重三排 150° 躺倒，但无全景视窗，通透感不足。

车载制氧功能是 D19 的核心亮点，在高原场景中优势尤为突出。其搭载行业首发车载制氧机，采用车规级真空变压吸附制氧技术，支持弥散式 + 鼻吸式双模式供氧，最大 8L/min 制氧量，可在海拔 4000 米以上稳定输出高浓度氧气，快速缓解高原反应。反观同价位竞品，理想 i8、问界 M7、银河 M9 均未配备车载制氧功能，家庭自驾高原时需额外携带笨重的便携式制氧设备，既占用空间又存在供氧中断风险。即便部分高端硬派车型配有高原制氧功能，价格也远超 35 万，D19 实现了豪华高原出行配置的亲民下放。

此外，D19 的五感疗愈配置更显独特，智能香氛、同级首创静奢壁灯与独有航空阅读灯，搭配 23 扬声器杜比音响与头等舱级静谧性，构建沉浸式舒适座舱。这些配置在理想 i8/L8、问界 M7、银河 M9 上均未配备，它们或侧重智能座舱与补能，或主打低油耗与大空间，却忽视了高原出行等特殊场景的舒适保障。

D19 在 20-30 万区间，既避开理想 L8/i8 的价格门槛，又比问界 M7、银河 M9 多了 “制氧 + 静奢壁灯 + 三排双扶手” 与独家高原制氧功能等豪华配置专属舒适配置全场景适配性，适合追求全家舒适出行的用户。#我的零跑生活#?#零居大会#?#零跑10周年#?