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雷克萨斯-雷克萨斯CT

混合动力

未上市

雷克萨斯-雷克萨斯CT

混合动力

指导价： 21.50-34.80万

补贴后售价： 19.30-31.20万查看补贴详情 >

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纯电续航：2.0公里常规充电：--小时

最大功率：60.0kw 快速充电：--小时

电池容量：--kw/h

雷克萨斯-雷克萨斯CT全部车款

在产停产

车辆名称	指导价	补贴后售价	纯电动	对比
2018款 200h 多彩生活特别限量版	26.70万	26.70万	0公里	对比
2017款 CT200h 舒适版双色	25.40万	25.40万	0公里	对比
2017款 CT200h 舒适版单色	25.20万	25.20万	0公里	对比
2017款 CT200h 精英版双色	21.70万	21.70万	0公里	对比
2017款 CT200h 精英版单色	21.50万	21.50万	0公里	对比
2017款 CT200h F-SPORT 双色	28.20万	28.20万	0公里	对比
2017款 CT200h F SPORT 单色	28.00万	28.00万	0公里	对比
2014款 CT200h 精英版双色	27.10万	27.10万	2公里	对比
2014款 CT200h 精英版单色	26.90万	无	2公里	对比

雷克萨斯-雷克萨斯CT图片

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雷克萨斯CT F SPORT版

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竞品车系

星纪元 ES

22.58-33.98万

智界R7

25.98-33.98万

红旗天工08

23.98-33.98万

比亚迪e6

25.70-33.90万

理想ONE

32.80-33.80万

蒙迪欧

18.98-33.78万

单车补贴金额 =

里程补贴标准

	续航
	区间(公里)	金额(万元)
纯电动	100≤R<150 150≤R<200 200≤R<250 250≤R<300 300≤R<400 R≥400	0 1.5 2.4 3.4 4.5 5
插电式混合动力(含增程)	R≥50	2.2

续航

区间(公里)

金额(万元)

纯电动

100≤R<150

150≤R<200

200≤R<250

250≤R<300

300≤R<400

R≥400

1.5

2.4

3.4

4.5

插电式混合动力(含增程)

R≥50

2.2

电池系统能量密度调整系数

	电池包能量密度
	能量密度ρ(Wh/kg)	调整系数
纯电动、插电式混合动力(含增程)	ρ<105 105≤ρ<120 120≤ρ<140 140≤ρ<160 ρ≥160	0 0.6 1.0 1.1 1.2

电池包能量密度

能量密度ρ(Wh/kg)

调整系数

纯电动、插电式混合动力(含增程)

ρ<105

105≤ρ<120

120≤ρ<140

140≤ρ<160

ρ≥160

0.6

1.0

1.1

1.2

车辆能耗调整系数

	车辆能耗
	实际百公里耗电量X(kWh/100km)	调整系数
纯电动、插电式混合动力(含增程)	0.95Y<X≤Y 0.75Y<X≤0.95Y X≤0.75Y	0.5 1.0 1.1
备注	m=整备质量(kg) Y=工况条件下百公里耗电量门槛 m≤1000，Y=0.0126m+0.45 1000<m≤1600，Y=0.0108m+2.25 m>1600，Y=0.0045*m+12.33

车辆能耗

实际百公里耗电量X(kWh/100km)

调整系数

纯电动、插电式混合动力(含增程)

0.95*Y<X≤Y

0.75*Y<X≤0.95*Y

X≤0.75*Y

0.5

1.0

1.1

备注

m=整备质量(kg)
Y=工况条件下百公里耗电量门槛
m≤1000，Y=0.0126*m+0.45
1000<m≤1600，Y=0.0108*m+2.25
m>1600，Y=0.0045*m+12.33