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北京现代伊兰特EV测试 相关参数配置

2017/11/20 17:09
快起步
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来源:网易号  58车

  

  

  

  

  

  

  总结:伊兰特EV的整体质感绝对算得上不错,在原有老款悦动上的优点完全保留了下来,因此在品质方面有很好的加分。不过在配置方面有些不够用心,导致车内的使用体验与现在主流有些脱节。好在车辆的电机和电池都比同级表现更好,在驾驶方面可以为消费者带来更优质的体验。

  文章标签: 试驾评测 电动车试驾评测 性能测试

  





  车型图片 

 经销商报价 20.28万 厂商报价 20.28万 产地属性 国产 级别属性 紧凑型车 款型 2017 排量(L) - 最高车速(km/h) 140 0-100加速时间 - 工信部综合油耗 - 百公里耗电量 - 保修政策 三年或12万公里 长/宽/高(mm) 4569*1777*1493 轴距(mm) 2655 前轮距(mm) - 后轮距(mm) - 最小离地间隙(mm) - 整备质量(Kg) 1470.000 车身结构 三厢车 车门数(个) 4 座位数(个) 5 油箱容积(L) - 行李箱容积(L) - 发动机型号 - 气缸容积(cc) - 进气方式 - 气缸排列形式 - 气缸数(个) - 每缸气门数(个) - 压缩比 - 配气机构 - 缸径 - 冲程 - 最大马力(Ps) 111 最大功率(kW) 81.4 最大功率转速(rpm) - 最大扭矩(Nm) 285 最大扭矩转速(rpm) - 发动机特有技术 - 燃油类型 纯电动 燃油标号 - 供油方式 - 缸盖材料 - 缸体材料 - 排放标准 - 动力系统 永磁/同步 电池管理系统 - 电动机最大功率(kW) 81.4 电动机最大扭矩(N·m) 285 电池支持最高续航里程 270 变速箱简称 电动车单速变速箱 挡位个数 1 变速箱类型 固定齿比变速箱 驱动方式 前置前驱 四驱形式 - 中央差速器结构 - 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 185/65 R15 后轮胎规格 185/65 R15 备胎 非全尺寸

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