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纯电动汽车到底能不能远行,让菲斯塔纯电动车来告诉你

2021/07/26 07:00
腾讯新闻
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一提到纯电车,在消费者眼中,就是里程焦虑和充电焦虑了,之所以这么说是因为纯电动车车主在充满电之后便不顾其他,纯电动车在行驶的时候,会一直像燃油版车一样追求刺激与速度,到最后电量骤然下降,就会开始心慌。而菲斯塔纯电动的里程可达到490KM,这样的里程到底能不能远行?

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在外观方面可以看得出来菲斯塔纯电动与燃油版的菲斯塔一样,整个设计灵感来自于鲨鱼,前脸是封闭式的格栅,这也是纯电动车的标志,而它的充电桩装置在前脸logo下,打开可以看到慢充和快充两种。一体式尾灯以及一体式的镀铬饰条,充满科技感的同时,也提高了辨识度。菲斯塔纯电动版轮毂采用一款静音式的轮胎,是时下比较流行的一种,

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菲斯塔纯电动在内饰的配色上较为朴素一些,与燃油版又有一定的区别,多了一些科技感。仪表盘是由三个部分组成的,左边为动力输出表以及各种提示灯,中间区域为7英寸的液晶仪表盘,右侧则显示动力电池的剩余电量和电压。平底运动式方向盘,握上去的手感还算不错,方向盘上“换挡拨杆”设定的功能是动能回收强弱,且回收有三个档位,也可以完全关闭,长时间提拉换挡拨杆,车辆还能依靠动能回收系统并将车辆完全刹停。该车的中控液晶仪表盘为10.25英寸,屏幕的分辨率为720P,显示效果清晰,操作流畅,车机系统支持百度CarLife,但是不支持苹果CarPlay。

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菲斯塔纯电动还能够通过车机系统设置充电结束时的电量,建议将电量设置在90%左右,尽量地减少动力电池电量处于饱和状态,延长电池的使用寿命,减缓电池容量的衰减。配备的倒车影像画面清晰度一般,白天光线充足的地方挺好,到光线弱一点的地方就有点不尽如人意了。档把采用了按键式的设计,在按键旁边还有一些凸起的小圆点,非常便于在驾驶中的盲操作,经济+模式,对所剩电量有一种保护,当你对所剩电量不是特别自信的时候,可以使用这种模式,会帮助你找到离你最近的充电桩。

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与同级车相比,菲斯塔纯电动的驾乘空间表现平平,头部空间的表现就为一般,为了安装在车底的动力电池不影响影响离地的间隙,只能牺牲驾乘空间,比较高的用户来驾驶这台车时,会在驾驶舒适度上大打折扣,可能由于是紧凑型轿车和溜背式的设计,所以菲斯塔纯电动在空间上是一大劣势。如果是身材娇小的消费者来使用这一款车的话,或许在空间上会更舒适一点。

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菲斯塔纯电版作为纯电动车,NEDC标准下续航里程可达490km,单电机最大功率为135kW,最大扭矩为310N·m,日常驾驶动力充足的同时还能追求一点速度上的刺激。

现代菲斯塔纯电动在行驶的过程中没有普通燃油版所有的顿挫感,它的行驶过程非常舒适,80公里以上来自胎噪的噪声会稍微明显一点。纯电动车的优势是不仅是要环保,还要节约使用成本,而菲斯塔纯电动车就做到了这一点,转向轻松,并不沉重。补贴后指导价为17.38—19.88万,如果你打算购买一款纯电动车,对空间上不在意,且预算正好就在这个范围之内,个人建议购买顶配或次顶配,如果对空间上在意,那就不要入手这一款。而这一款菲斯塔纯电动的里程为490KM,并不适合行驶到较远的地方,只能说适合在省内行驶。

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