国内皮卡市场早已摆脱单一载货工具的固有定位，随着新能源技术迭代、路权政策放宽与用户需求细分，皮卡车型全面渗透专业作业、户外休闲、旅居出行等多元垂直场景。

近日，长城炮正式推出四款Hi4-T生态新品，包含两款上市车型与两款开启预订的共创车型，进一步完善新能源皮卡细分市场布局。本次上市的两款车型，商用炮Hi4-T飞手版推出两驱PHEV、四驱Hi4-T两个版本，售价分别为15.18万元、16.88万元。乘用炮Hi4-T黑武士版分为舒适型、尊享型，售价分别为17.88万元、18.88万元。同时，长城炮联合览众房车打造的Hi4-T轻旅共创版、Hi4-T双排升顶房车两款旅居车型，即日起正式开放预订，主攻民用户外旅居市场。

深耕专业作业场景

商用炮Hi4-T飞手版是本次新车中针对性最强的工具属性车型，核心适配无人机植保、户外吊运、野外勘探等专业飞手作业场景，针对行业普遍存在的补能慢、通行弱、设备安保差、驾乘体验不足等问题，通过硬件参数升级实现场景适配。动力与续航层面，该车全系搭载33.1kWh电池组与75L油箱，NEDC综合续航超1000公里，WLTC综合续航886km，WLTC纯电续航95km、NEDC纯电续航118km，可满足跨区域长途野外作业需求。

车辆基于坦克平台Hi4-T硬连接非解耦架构打造，经过全球超20万用户市场验证，支持油电并联输出，长距离爬坡工况无动力衰减、无过热问题，馈电状态下2.0T发动机可直接驱动车辆，保障恶劣工况动力稳定。四驱版本搭载4L模式，最大轮端扭矩可放大至11572N·m，配合近700mm电池离地间隙与底部PVC防护涂层，可应对烂路、坑洼路等复杂野外路况，规避电池磕碰损伤风险。

补能系统是飞手版的核心优势配置，车辆搭载30kW超级外放电系统，支持一拖二同时充电，8至9分钟即可充满两块大容量无人机电池。行业独有27kW边充边放功能，满油满电状态下总储电量可达223kWh，可实现全天不间断户外作业无需人工补能。同时车辆支持双路外放电，30kW大功率放电与6kW常规放电可同步工作，兼顾专业作业设备供电与户外生活用电。快充性能方面，车辆支持峰值110kW大功率快充，电量30%至80%快充时长仅18分钟，大幅缩短野外补能等待时间。

聚焦户外休闲越野

乘用炮Hi4-T黑武士版主打户外越野、休闲休旅市场，主要针对普通户外玩家、长途自驾用户，核心升级集中在外观套件、越野功能与户外用电能力。外观方面，该车采用全套黑化原厂套件，覆盖中网、徽标、外后视镜、门把手、轮眉、专属轮辋等全车外观部件，搭配红色制动卡钳，形成差异化视觉效果，原厂合规改装无需用户后期改动。

动力续航参数与飞手版保持一致，依托Hi4-T混动架构实现稳定动力输出，综合续航超1000公里，满足中长途自驾穿越续航需求。越野功能配置全面升级，新增蠕行模式、坦克转弯功能，搭载2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地、运动七种基础驾驶模式，同时配备越野专家模式，覆盖全场景越野路况。运动模式与弹射起步功能的加入，提升铺装路面动力响应速度，兼顾日常通勤与越野场景动力体验。用电配置上，该车同样支持30kW+6kW双路外放电，可同时带动户外空调、冰箱、电磁炉、影音设备、照明等多类设备，满足多人集体户外出行的用电需求。

补齐旅居出行短板

车辆采用复式双层空间布局，升顶后内部最大高度2.45米，下层为可独立拓展的储物空间，可收纳户外装备、露营物资；上层为尺寸3m×1.45m的全景休憩舱，配备9扇环绕式车窗与延伸露台，兼顾采光与观景体验。箱体闭合状态下车身尺寸合规，不超高、不超宽，可正常通行城市限高路段及地下车库，具备乘用车同等城市路权。

Hi4-T双排升顶房车主打轻量化旅居、全场景通行能力，采用软升顶结构，可兼顾越野通过性与驻车空间。车辆降顶后车身高度仅2165mm，可驶入2.2米级常规地下车库，彻底解决传统皮卡房车城市通行受限的问题。车内标准化配备睡眠、卫浴、热水、简餐、收纳基础功能，采用“车内基础旅居+车外拓展操作”的布局逻辑，将烹饪、装备操作等场景转移至车外，优化车内空间利用率。两款旅居共创车型均标配6kW外放电功能，可稳定支撑户外烹饪、影音娱乐、日常用电等旅居场景需求。

写在最后：

从产品布局来看，本次长城炮四款Hi4-T生态新车的推出，不同于传统皮卡单纯侧重工具属性或越野属性的研发思路，长城炮本次通过细分场景精准定位，实现了专业作业、户外越野、家庭旅居三大核心场景的全覆盖。依托Hi4-T越野超级混动架构的统一技术基底，四款新车均实现了长续航、强通过性、高安全性的基础特质，同时通过差异化硬件配置，避免了产品同质化问题。对于新能源皮卡市场而言，长城炮让新能源皮卡不再局限于单一代步或载货功能，逐步向专业化、休闲化、多功能生态化方向迭代。