奇瑞去年卖出了超过280万辆车，这个数字不是随便喊喊的，而是实打实的数据，同比增长接近百分之八，新能源部分更是猛增百分之五十多。想想看，以前很多人觉得国产车就是凑合开，现在奇瑞用销量证明了自己不再是跟在别人后面跑，而是开始领跑一部分赛道。趁着这股势头，他们又推出一款新车，风云A9轿跑版马上就要正式跟大家见面了。这车一亮相，就让人觉得奇瑞这次是真下血本，要在中大型轿车市场里搅动风云。

车子外形走的是电动轿跑路线，前脸完全封闭，线条流畅溜背设计，看起来低趴又有力量感。尾灯贯穿式设计，里面藏着品牌标识，晚上点亮特别醒目。侧面没有边框的后视镜，门把手藏得半隐半现，再配上那种花瓣形状的轮毂，开出去绝对不愁回头率。车身长度接近四米九三，轴距两米九二八，这个尺寸放在中大型车里算得上宽敞，后排坐三个人腿部空间绰绰有余，不会觉得挤得慌。想象一下，周末带全家出去玩，后排坐着大人小孩都不用蜷着腿，那种舒服的感觉谁不想要。

坐进车里，最吸引人的还是智能部分。车机用的是三纳米工艺的芯片，算力强到能轻松处理各种复杂任务，操作起来顺滑得像手机一样。座舱叫灵犀智舱，里面有个聪明的小助手，能听懂各种口音的指令，想调空调或者放歌，张嘴就行。更带劲的是音响系统，二十三个喇叭，功率一千多瓦，号称伯牙之音，支持不用麦克风就能K歌的功能。开车累了，找个地方停下，车里瞬间变成移动KTV，唱首老歌解解乏，生活瞬间多出不少乐趣。你有没有过那种开车堵在路上，心情烦躁的时候，突然来首喜欢的歌，整个世界都亮堂起来的感觉？这车大概就能给你这种小确幸。

智能驾驶也堆得很足，车顶有个醒目的激光雷达，像个小瞭望塔，配合一堆摄像头和雷达，总共二十七个高精度传感器。系统叫猎鹰辅助驾驶，算力达到一百二十八TOPS，从最基本的车道保持、自动紧急刹车，到高速和城市里的领航功能，全都安排上了。遇到拥堵或者复杂路况，它能帮你稳稳控住方向和速度，减轻不少负担。当然，这些功能实际用起来怎么样，还得等车主们开上路后慢慢反馈，但从硬件上看，已经跟市面上主流选手站在同一高度了。

动力选择也很贴心，分增程和纯电两条路。增程版电池有十八度或者接近三十度两种，纯电能跑一百三十五公里到两百一十公里，综合续航官方说能超过一千四百公里。想想以前出门长途，总担心电量不够，现在这个数据出来，基本告别了半路找充电桩的焦虑。纯电版用五十八度电池，续航也轻松过五百公里。底盘前麦弗逊后多连杆，调校偏向舒适，开起来不会太硬，过减速带或者小坑洼，车身稳当，乘客坐着不晃。