2025年9月第3周（9月15日-9月21日）中国新能源乘用车销量数据新鲜出炉，头部品牌表现呈现“梯队分化”与“新势力内卷”双重特征：比亚迪以70750辆的周销量再度实现断层领先，领先第二名超4万辆；而造车新势力阵营中，零跑以微弱优势保住榜首，鸿蒙智行紧追不舍，小米则突破1万辆大关，三者形成“三足鼎立”的紧张态势，后续新车上市或将改写竞争格局。

从第一梯队来看，比亚迪的“一哥”地位依旧稳固。70750辆的周销量不仅远超其他品牌，更比第二名吉利银河（28670辆）多出42080辆，这种“碾压式”优势源于其成熟的车型矩阵与精准的市场定位。近期，比亚迪还将推出方程豹钛7与第二代秦PLUS两款新车，其中第二代秦PLUS起售价仅7.98万，作为长期占据销量前列的经典车型，其上市后有望进一步巩固比亚迪在10万级家用市场的份额；方程豹钛则瞄准高端越野领域，将填补品牌在细分市场的空白，为销量增长注入新动力。

第二梯队由吉利银河、五菱、特斯拉组成，三者销量均处于1.7万-2.9万区间，各有核心竞争力。吉利银河凭借刚发布的银河M9成功打入大型SUV市场，28670辆的周销量展现出消费者对其“大空间+高配置”的认可；五菱则聚焦MPV细分市场，近期开启预订的星光730作为大七座车型，精准击中多孩家庭与商务通勤需求，19470辆的销量印证了其“人民需要什么就造什么”的策略有效性；特斯拉虽面临自主品牌的激烈冲击，但17250辆的周销量依旧稳定，其品牌号召力与充电生态优势，仍是部分消费者的优先选择。