提到极狐，大家可能首先想到的是它那套“麦格纳制造”的底盘，确实有点东西。之前我试驾过阿尔法S5的纯电版，那操控感在同价位里算是拔尖的，底盘很整，过弯支撑也足，但说实话，纯电版虽然开着爽，对于家里只有一辆车、偶尔要跑长途的朋友来说，心里多少还是会有点“里程焦虑”。现在好了，极狐终于把增程版给安排上了。

日前，极狐正式发布了新款阿尔法S5的官图，新车不仅对外观进行了微调，最大的亮点就是新增了1.5升增程动力版本。这意味着，你既能享受到纯电车的驾驶乐趣，又能彻底告别续航焦虑。那么，这款车到底值不值得买？咱们来盘一盘。

外观微调，运动感更强了

新款极狐阿尔法S5最明显的变化就是前脸。它换装了全新的“C”型前包围，两侧是獠牙式的通风孔，看起来比现款更凶悍，运动氛围直接拉满。根据官图来看，新车还搭载了可闭合式进气格栅，这对降低风阻、提升续航应该有帮助。车尾的后包围也做了调整，两侧加了通风口样式的饰条，整体视觉重心更低。

车身颜色也玩出了新花样，这次官图主打的是绿/黑双色涂装，看着挺潮的。车门把手还是隐藏式的，这点没变。尺寸方面，新车长宽高分别为4820（4886）/1930/1480毫米，轴距依然是2900毫米，在中型车里属于主流偏上的水平。

动力是重头戏：200kW电机+175km纯电续航

动力系统是这次改款的核心。增程版搭载了1.5升增程器，最大功率77千瓦，驱动电机最大功率为200千瓦。这个电机功率在同级别里算是很高的了，比深蓝SL03增程版的160kW要高，甚至跟零跑C01增程版的电机功率持平，开起来肯定够劲。

续航方面，新车搭载了容量为27.4千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为175公里（具体测试工况未知）。如果按CLTC工况算，这个续航水平介于深蓝SL03增程版的140km与220km版本之间。对于日常上下班通勤来说，基本可以当纯电车开，一周充一次电就够了。长途出行时，增程器介入，综合续航有望突破1200公里，彻底解决你的后顾之忧。

价格预测：可能比纯电版还便宜？

价格方面，目前官方还没公布，但我们可以参考一下。在售的阿尔法S5纯电版指导价是12.78万-17.78万元。结合极狐阿尔法T5增程版11.38万的起售价来看，预计新款S5增程版的起售价可能会定在11.98万元左右。如果真是这个价，那它比深蓝SL03增程版（起售11.99万元）和零跑C01增程版（起售13.68万元）都更有竞争力。

值得买吗？

优点：

动力强：200kW的电机，加速体验好。

续航长：175km纯电续航+增程，没有里程焦虑。

底盘好：麦格纳调校的底盘，操控有保障。

价格香：预计起售价12万左右，性价比高。

需要注意的点：

空间：虽然轴距有2900mm，但它是溜背造型，后排头部空间可能会略显局促，身高180cm以上的乘客坐后排可能会觉得有点压抑。

电池：用的是磷酸铁锂电池，虽然成本低，但在北方冬天低温环境下，续航衰减可能会比较明显，北方用户需要做好心理准备。

适合人群：

这款车特别适合那些追求轿跑造型、注重日常纯电驾驶体验，但又担心长途续航焦虑的年轻用户。如果你平时主要在城市里开，偶尔跑跑长途，那它绝对是个不错的选择。

总的来说，新款极狐阿尔法S5增程版通过外观小改提升了新鲜感，用增程动力填补了市场空白，再加上亲民的价格，产品力相当均衡。如果你正在12-15万这个价位区间看车，不妨等等它。