这两天油价新闻可以说是刷爆大家的社交圈，受到各种因素的影响，国内成品油价迎来了7年来的最大降幅，这次调整后，国内92号汽油每升下调0.8元，重回5元时代。油价降了，开汽油车的车主都很开心，算下来每箱油能省个几十块呢，在现在的经济环境下，能省一点是一点。

但其实也有这样一批车主表示，这种省钱的快乐他们已经享受了好一段时间了，而且他们出行的花费只有6分钱一公里，甚至比下调油价后的成本还低。这都是因为他们开的是今天要介绍的这辆宝骏E200，使用成本低到比坐公交车都便宜。

宝骏E200是宝骏新能源旗下的电动汽车，4.58万起，现在加上各种活动，低配的落地也就4万多，也不用购置税，对于很多刚出社会的年轻人或者家里有买第二辆车需求的人来说，这个价格还是比较好负担的。而宝骏E200的定位是在城市出行，也就是说在城市中开会很有优势，笔者认为这种优势主要集中在两点，小巧方便和使用便宜。

宝骏E200的车子外形比较特别，只有两座，长宽高数据2497/1526/1616mm，轴距也仅有1600mm，给人感觉就是两个字——迷你。但是微型车也有微型车的好处，牺牲了座位换来的是小车身，在行驶的时候，无论是调头还是倒车都更灵巧。

在停车方面，因为车子很小，对停车位的面积要求就低了，一些不规则的空地，平时普通的燃油车只能停进一个车头，宝骏E200就能很轻松的停进还不会被卡死，在符合规定的情况下，停车相对变得简单。一些车主家住比较老旧的小区，道路规划比较乱，回来晚了经常找不到合适的停车位，开宝骏E200之后就好停多了，也不会阻碍正常的道路通行。这大概也是在一些有多辆车家庭中，宝骏E200在日常使用中频率远高于其他车的原因。

在使用成本方面，文首也提到了，宝骏E200的官方宣传是6分钱一公里。实际上，有车主进行过计算，从0到100%大概需要24度电，按现在5毛左右一度电的标准算，充满一次12元左右，这样算下来，甚至比官方标明的要再便宜一些。宝骏E200可以直接用220V的充电插座进行充电，这也一定程度上解决了一些新能源汽车高度依赖充电桩的问题，但是比较可惜的是，宝骏E200暂时不支持快充，但是考虑到价格，也还是可以接受的，最重要的是日常使用便宜加上充电也方便，作为一个城市代步车来说，宝骏E200的本职工作做得还是很不错的。

当然，对于很多人都担心的电池保障问题，厂家给出的是8年或12万公里的电池质保。其实仔细算一下，如果真的满打满算开满8年，相比起开汽车油费，省下来的钱也已经够回本了。综合以上，宝骏E200的确是一款可以考虑的入门代步小车，你认为呢？