切换
当前位置: 首页  >  行业动态  >  车文章

ID.3披露黑科技:大众又想定义电动汽车变速器了?

2020/06/18 10:00
电动大咖
1477   0

按照计划,大众汽车电动化转型的重要产品——ID.3首发限定版(1st Edition)将于6月17日在欧洲率先开售(首批开放三万个抢购名额),正式价格约为4万欧元起,并将于今年9月1日开始陆续向用户交付。


ID.3披露黑科技:大众又想定义电动汽车变速器了?


由于在软件测试过程中频频发现问题,曾被视为特斯拉Model 3最强对手之一的ID.3被迫两度推迟了交付时间,新车起售价预计将在4万欧元以内,在德国可以享受到每台9000欧元的补贴。按照规划,ID.3还将推出起售价在3万欧元以内的入门版车型以进一步抢占市场。


ID.3披露黑科技:大众又想定义电动汽车变速器了?


按照官方介绍,首批车主也将成为ID.3 1st Mover Club会员,享有优先软件更新、三个月贷款免息等优惠,同时拥有两个选择:一是到9月即“抢鲜”提车,但车辆中的部分功能将暂时无法启用;或者是选择稍晚至今年第四季度再提车,届时所有功能将能够正常使用。


ID.3披露黑科技:大众又想定义电动汽车变速器了?


ID.3搭载最大功率为150kW(204PS)的驱动电机,电子限速160km/h。与此同时,ID.3提供三种续航版本,动力电池由宁德时代提供,其中Pure版电池容量为45千瓦时,Pro版电池容量为58千瓦时,Pro S版电池容量为77千瓦时,WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。在充电性能方面,支持100kW快充,在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航。


ID.3披露黑科技:大众又想定义电动汽车变速器了?


有意思的是,尽管ID.3暂时还不能交到消费者手中,但大众汽车日前披露了新车的一个“黑科技”——那就是它的单速变速器。

众所周知,燃油车主要是依靠燃油机作为行驶的主动力,燃油机的工作原理情况比较复杂,所以需要通过变速器来调节运行,车辆行驶的过程中才不会熄火。同时,驾驶者通过换挡,可以确保将发动机的每分钟转速保持在较低水平,从而达到保护发动机和降低油耗的目的。


ID.3披露黑科技:大众又想定义电动汽车变速器了?


而电动汽车主要是依靠电机作为行驶的主动力,对于电机来说,其工作原理比燃油机简单得多,当输入功率一定时,电机是会自动的调整到最高效方式来输出动力,从而维持车辆的运行。也就是说,单速变速器足以满足车辆在整个车速区间内的需要。倒车时,功率电子装置可以控制电机方便地实现反转。

ID.3通过非常紧凑的APP310驱动单元集成了电动机和变速器,仅需的几个齿轮,该款变速器就可以将动力从电驱系统传输到车轮上——1个档位就足以满足各种驾驶情景的需要。在ID.3上,为了实现150千瓦的最大功率,高转速必不可少。为了实现强劲的扭矩,单速变速器的传动比约为10:1。该传动比通过两个较小的二级齿轮而不是一个大齿轮。因此,与传统变速器相比,单速变速器节省了空间和重量。

电驱系统还有另一个特点:相比内燃机,电驱系统的运行更加安静,即使是极小的干扰声,也会变得清晰可闻。而卓越的静谧性对于减少噪音,提升舒适度方面有着重要作用。因此,在驱动单元下线之前,不仅要通过电驱系统性能数据的测试,还要通过静谧性相关指标的测试。

按照大众汽车内部工程师的说法,ID.3将是一款“驾驶感受更接近于传统车”的电动汽车。

值得一提的是,该装置的主要零部件均由大众汽车集团零部件公司制造;而在中国,大众汽车自动变速器(天津)有限公司将生产MEB电动汽车所需的驱动单元,包括单速变速器。

0 条评论
图片
图片 确定
注册
验证码
手机修改
验证码