五月初五，粽子飘香，端午到。

孩子眼中的端午，是吃粽子，戴彩绳，

我们眼中的端午，是思故人，念亲人。

时间在指缝中悄然流逝，

有些人却总是来不及告别。

生活上，

最幸福的感受，

就是有人惦念，有人牵挂。

生命中，

最遗憾的事情，

就是来不及感谢，说不出再见。

这一生，

有父母，为我挡风遮雨；

有伴侣，知我冷暖苦楚；

有朋友，与我同舟共济！

每逢佳节，

最珍贵的，是彼此的祝福。

借今天这样的日子，

最好的端午祝福献给所有关注快起步的人！

根据国务院办公厅有关通知 今年端午节放假调休时间为 6月25日至27日 6月28日上班

今年受疫情影响，旅游业不景气，现在疫情逐步稳定，出行成了很多人的第一选择，那么那么这个端午假期有哪些需要我们注意的事情呢？

开启端午小长假模式了
你们准备怎么度过呢准备出行的朋友一定要关注天气和路况哟↓↓↓

天气

6月进入主汛期以来，南方经历了5轮强降雨过程。截至24日，中央气象台已经连续23天发布暴雨预警，相当于暴雨预警几乎天天见。

端午假期高速路不免费

市交通委介绍，将严格落实交通运输部高速公路通行政策，高峰时段保证收费站开道率达到100%，保证鲜活农产品及运输疫情应急物资车辆快速通行，确保高速公路通行秩序。

端午假期不在国家规定的高速免费通行范围，私家车走高速需交费。

出京未持核酸证明禁进站乘车

往年端午节北京是出入量最大的城市，但是近段时间北京疫情影响，北京市也是都此做出了调整，出京必须持有核酸证明才可以：

交通运输部昨天明确要求，出京人员健康码异常或未持7日内核酸检测阴性证明的，禁止进站乘车。

交通运输部要求，严格进出京客运疫情防控管理。严格出京旅客信息核查，认真核验出京旅客健康码和7日内核酸检测阴性证明，对健康码异常或者未持7日内核酸检测阴性证明的人员，禁止进站乘车。建立司乘人员和客运场站服务人员健康监测制度，加强交通运输从业人员核酸检测。

那么端午自驾出行 新能源汽车如何做好出行前准备呢？

制定合理的路线规划是关键

针对新能源车型，我们在制定出行规划之中应该格外注意对路况的控制，尤其在山区或乡道、省道等地区，确保自身续航充足的情况下在进行路线规划。反之，如果我们的主要路线是在高速路以及国道上，只要提前调查好沿路的充电地点，也同样能够很好的解决续航问题。

电动车在高速上不一定省电

很多车主在购买新能源车型后，都会认为和传统燃油车一样，高速且匀速行驶是最节约能耗的，但实际上对于新能源纯电动车型而言，这并是正确的逻辑。

首先，新能源车型拥有自己的动能回收系统，简单来说就是通过驾驶者松开油门之后，将额外的动能转化为电能，如果在市区内我们频繁的通过松开油门来维持拥堵的路况，车辆的续航反而并不夸张。但如果在高速上持续匀速行驶，这个时候动能的回收会大幅度减少，车辆将长时间使用电机而无法提供动能回收，不避免的造成续航里程的持续下降。

交流及直流充电时间差异较大

因车况的不同，虽然很多车型配置了220V交流充电的方式，但远要比直流充电时间慢很多，且根据服务点充电设施和电压的不同，即便是直流，也有可能导致影响充电时间的长短。所以在我们出行尽量确定充电地点，并预估充电时间，并最好保证不耽误行程的同时，合理的控制车辆的续航。

尽量避免深踩油门以及少踩刹车

避免深踩油门的道理很好理解，但实际上在电能消耗上，尽量保持电机的低频输出是保持车辆续航的最基本的守则之一，在这一点上和燃油车是一样的。其次，正如我们前面提到的动能回收系统的支持下，驾驶者在松开油门后，车辆本身会因动能回收而造成的减速效果，所以我们尽量用这种回收能量的方式帮助我们进行车辆减速，尤其在高速以及持续下坡的路况下，能够帮助我们持续节约续航。

虽说端午假期高速公路并不免费

但这丝毫撼动不了我们想出去浪的心

对于咱新能源汽车的车主来说

唯一能阻挡我们脚步的就是

长途路上的充电续航问题

但是不要慌，最后送给大家一份小礼物

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