价格高。有毒电池。可怕的范围。关于电动汽车为何如此糟糕的世界充满了令人震惊的故事。但是现实却截然不同。很容易理解为什么人们会有这些误解。这是一种新技术，公众只是在学习。这使人们容易受到那些不想改变的公司的夸大。但是，如果我们看一下事实，很快就可以将这些论点分开。

长排气管的神话

      “长尾管论证”是最流行和最重要的误解之一。我们的想法是，一旦考虑到制造的环境成本，电动汽车在使用期限内就与使用化石燃料的汽车一样受到污染。

      与许多误导性论点一样，这是一个真实事实。电动汽车比化石燃料汽车污染更大。一辆续航能力为265英里的全尺寸电动汽车比同等汽油动力汽车产生的污染多68％。但是，只看制造业意味着错过大局。
        制造业仅产生任何车辆污染的一小部分。将制造业与多年的驾驶经验相结合后，电动汽车所产生的温室气体排放量不到其汽油等价物的一半。
        随着发电的绿色化，驾驶电动汽车对环境的影响不断下降。即使完全使用化石燃料发电，电动汽车一生中的排放也会减少25％。通过使用水力发电和可再生能源，这一比例可高达64％，从而将驾驶员的环境足迹减少了三分之二。

        现在，交通运输产生的二氧化碳污染多于发电造成的二氧化碳污染，因此准确了解这一领域至关重要。

        使许多人无法上电的最大实际问题是成本。人们普遍认为，电动驱动比汽油驱动的汽车昂贵。

        很容易理解为什么人们会这样看。即使有几个国家提供政府补贴，您的汽车初始成本也可能要多支付25％以上。

但是，这并未考虑在车辆使用寿命内节省的费用。燃油成本的降低和出现问题的可能性的降低，意味着电动汽车可以在其使用寿命内以更低的价格运行。电力价格明显低于汽油或柴油。尽管电力和天然气的价格因地区而异，但平均而言，美国一加仑汽油的价格是同等电力价格的两倍。

        对于车队的管理者来说，可以使用FleetCarma的《电动汽车适用性评估》来平衡前期成本和长期支出之间的平衡。这表明何时可以以经济高效的方式将汽油动力汽车替换为电动汽车。

        早期的电动汽车的续航里程有问题。它们相对较小的电池容量意味着很快就需要充电。这样做的机会很少而且相差甚远。