最近新能源车市场真是热闹，吉利刚推出一款叫银河L6 EM-i的插混车，价格直接杀到7万多，说是冲着比亚迪秦PLUS DM-i来的。

而要说家用，其实10万左右是比较合适的选择，不仅用车成本低，而且各方面也都能符合家用代步的需求。在这个领域，比亚迪和吉利有多款性价比高的车型，像秦L DM-i、宋Pro DM-i等。而吉利此前又上市了一款全新车型，吉利真豁出去了！续航2000km，油耗0.95L，7.98万起硬刚比亚迪，那就是吉利银河L6 EM-i。

说实话，银河L6的数据看着挺唬人，说综合续航2000公里，亏电油耗才0.95升，这参数确实比秦PLUS DM-i还低。但仔细一想，这2000公里得加多少油啊？纯电续航才118公里，要是天天跑长途，油钱能省多少？再说现在充电桩越来越多，纯电车充电比加油便宜多了，为啥还要买个插混呢？

动力方面银河L6确实不错，破百7.4秒，比很多2.0T的燃油车还快。但问题是，年轻人买车真的会为了这点加速性能多花冤枉钱吗？我同事开的秦PLUS，虽然加速慢点，但够用了。而且银河L6的低配电池才8.5度电，纯电跑48公里，要是上下班路程长点，这不还得烧油？

外观设计倒是挺好看的，溜背造型、贯穿灯带，看着年轻时尚。但价格才七八万，内饰用料能好到哪去？我试过一辆同价位的吉利车，座椅坐久了容易塌陷，隔音也不行，这要是赶上高速，噪音估计能把人吵死。

空间倒是够用，轴距2米7多，后排坐三个1米75的人不挤，但车长比秦L DM-i短了点，后备箱可能小。再说现在年轻人买车，谁还特别在意后备箱大小？主要是够用就行。

吉利这车最大的问题可能是价格策略。秦PLUS终端降了一万，实际落地价和银河L6差不多，但比亚迪的品牌认可度更高。我表弟去年买过比亚迪，说充电系统稳定，维修点多，这比吉利靠谱多了。而且比亚迪车主群里天天有人讨论技术，吉利这边论坛冷冷清清的，感觉没啥人维护。

现在充电桩越来越多，我住的小区楼下就有快充桩，很多同事都开始换纯电车了。插混车虽然能上绿牌，但油价涨起来，长期算下来可能不如纯电划算。吉利要是能把电池容量再往上提提，或者充电速度再快点，可能还能火一阵子。

听说吉利最近在考虑推限时优惠，比如送充电桩或者免息贷款，但比亚迪肯定也不会坐以待毙，说不定又要降价。新能源车市场现在就是价格战，谁便宜谁卖得好，但技术跟不上，光靠低价也留不住人。

最近网上有人说吉利这车电池有问题，虽然没实锤，但宁德时代的电池确实比比亚迪的稳定。银河L6用的是神盾电池，但充电倍率1.9C，这玩意儿长期快充会不会伤电池？我一个做汽修的朋友说，现在快充技术还不成熟，频繁快充肯定影响寿命。

再说了，现在政策说2025年补贴可能要退坡，插混车还能不能享受优惠还不知道。要是补贴没了，吉利这车价格优势就更小了。比亚迪最近还传出要出更低价的插混车型，直接杀到7万以内，到时候吉利这车怕是要更难卖。

其实买车的人现在都挺精的，不会光看参数。我同学去年差点买银河L6，结果去4S店试驾发现中控屏卡顿，座椅太硬，最后还是选了秦PLUS。现在年轻人买车，智能系统和舒适性比参数重要多了。

内饰的话，银河L6 EM-i的设计还是有一定亮点的，主要是驾驶位前方也就是全液晶仪表的位置，设计了类似梯形的装饰，增加了整个内饰的层次感和设计感。14.6英寸的中控屏配上10.2英寸的全液晶仪表，加上平底设计的两幅式方向盘，副仪表台还有手机无线充电面板、水杯架和物理按键，并且还用上了双拼色，虽然是几万块的车，但内饰档次感媲美20万级合资车型。最后，对于银河L6 EM-i，您怎么看？