据报道，在与中国小鹏汽车和上汽集团达成技术共享协议后，大众汽车集团目前正在与另一家中国电动汽车制造商浙江零跑科技进行谈判。

据路透社援引中国媒体财联社的报道，大众汽车有兴趣从零跑汽车购买新的电动汽车平台，用于其仅在中国销售的捷达品牌汽车。捷达是大众汽车与中国国有汽车制造商一汽集团的合资企业，目前不销售电动汽车。

7月31日，零跑汽车发布了自主研发的全新电动汽车平台。零跑汽车首席执行官朱江明表示，公司希望将该平台授权给其他汽车制造商，并告诉记者，零跑汽车正在与两家外国公司就此类合作伙伴关系进行深入谈判。

他指出，其中一家公司是电动汽车领域的新参与者，可以在海外市场生产零跑开发的车型。大众中国和零跑汽车均拒绝对有关合作洽谈的报道发表评论。

这家中国汽车制造商本周早些时候表示，其新的“四叶草”架构具有集成计算平台，能够控制所有智能功能，包括智能座舱功能和电动汽车自动驾驶。

零跑汽车的一位高级工程师在平台揭幕仪式上表示，该公司通过减少控制装置和线束的使用实现了成本节约，首席执行官朱表示，这将使每辆车的材料成本降低 55 英镑（500 元人民币）。

朱表示，零跑汽车已经计划在 2025 年推出该平台的下一代产品，据称新的迭代将带来计算能力和智能座舱的改进。

零跑汽车得到了国有上海电气集团公司和红杉资本（前身为红杉资本中国）等投资者的支持。该公司上半年销售汽车4.45万辆，同比下降14%。

关于大众汽车与零跑汽车进行谈判的传言是在这家德国巨头上周宣布合作在中国开发基于小鹏汽车“Edward”平台的电动汽车之后传出的，该平台是这家电动汽车初创公司的旗舰SUV G9的基础。大众还持有小鹏汽车4.99%的股份，价值5.5亿英镑。

除了与小鹏汽车的交易外，大众集团子公司奥迪还与上汽集团达成了一项协议，共同开发电动汽车，该德国高端品牌尚未在中国开展业务。

大众汽车和小鹏汽车、奥迪和上汽集团还同意共同开发下一代智能全连接汽车（ICV）的新本地平台。