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宝马推出全电动i7旗舰轿车——作为重新设计的7系产品线的一个版本

05/13 10:00
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宝马系列的全电动旗舰轿车 2023 BMW i7 已经亮相。它看起来几乎可以与周三公布的全新 2023 年宝马 7 系阵容的其余部分互换。

i7 实际上是 7 系列的一个版本——该车型系列的一个变体,不是建立在一个省略内燃机计划的专用电动汽车平台上,如梅赛德斯-奔驰 EQSLucid Air、奥迪 E-Tron GT,或保时捷 Taycan,但基于宝马所谓的灵活车辆架构。因此,它从一开始就针对三种不同的驱动类型进行设计和构思:轻度混合动力和插电式混合动力汽油版本,以及全电动。

宝马表示,与即将推出的下一代 5 系和相应的 i5 共享该战略将有助于降低汽车制造商的碳足迹,并将提供更大的灵活性来满足对电动汽车的额外需求。宝马确实有一个名为 Neue Klasse 的专用 EV 平台正在开发中,但要到 2025 年才会到货

宝马推出全电动i7旗舰轿车——作为重新设计的7系产品线的一个版本

2023年宝马i7

美国形式的 BMW i7 将被标记为 i7 xDrive60。其双电机系统的总功率为 536 hp 和 549 lb-ft,它将能够在短短 4.5 秒内将 i7 加速至 60 mph,最高时速可达 149 mph。宝马估计 i7 将能够在 EPA 循环中恢复 300 英里的续航里程。

V-8 还是电动车?他们看起来都一样

2023 BMW 7 系最初将包括 740i(94,295 美元)、760i xDrive(114,595 美元)、i7 xDrive60(120,295 美元)。明年将推出 M750e xDrive 插电式混合动力车。

740i 由 BMW 涡轮增压直列 6 发动机的米勒循环版本提供动力。760i xDrive 由 4.4 升双涡轮增压 V-8 提供动力,全轮驱动。两者都包括 48 伏轻度混合动力技术。

宝马推出全电动i7旗舰轿车——作为重新设计的7系产品线的一个版本

2023年宝马i7

i7 建立在 BMW 的第五代电动工具套件之上,该套件将电机、电力电子设备和减速齿轮封装在一个紧凑的外壳中。同步电机没有依赖稀土的永磁体,在 i7 中,前轮的单元可产生 255 马力,而后轮的单元可产生 308 马力——合计 536 马力和 549 磅-英尺。

棱柱形电池——具体供应商尚未确定——总可用容量为 101.7 千瓦时。在美国规格中,i7 有一个 11 千瓦的车载充电器,它可以以高达 195 千瓦的速度进行直流快速充电——其中包含三年无限制的 Electrify America 充电。宝马表示它可以在10分钟。

宝马表示,与i4 fastbackiX SUV相比,充电软件得到了进一步的开发,电池组的冷却更加精准。它还引入了改进的充电优化路线规划。i7 将记住特定充电站周围的技术细节,宝马表示,它基于连续标称电压进行充电,从而产生更圆润的充电曲线,在大多数情况下更可预测并缩短充电时间。

宝马还根据路况和路线信息改进了自适应恢复功能,尽管驾驶员可以选择高、中或低制动再生,以及单踏板驾驶的“B”位置。

宝马推出全电动i7旗舰轿车——作为重新设计的7系产品线的一个版本

2023年宝马i7

7 系的所有版本均配备双轴空气悬架,所有四个车轮均配备自动调平和电子控制阻尼器。它的高度可调节,具体取决于模式和需求。

BMW 的 Integral Active Steering(后轮转向的一种版本)包含在 760 xDrive 和 i7 中,并且在 740i 上是可选的。它通过在低速时将后轮向相反方向转动最多 3.5 度来增加机动性,或者在较高速度时向相同方向转动。

传统的长兜帽比例

近距离观察,正如我们上周在无摄像头预览中看到的新 7 系车型一样,豪华轿车看起来很传统,具有经典的长引擎盖、后置比例,但前后照明很薄,独特,最新的,相当大的宝马双肾格栅版本,以及新的装饰和门硬件,它们代表了这家德国汽车制造商的最新产品。引擎盖上的表面有折痕,引擎盖的前缘从前端的前缘向后数英寸开始,与前几代 7 系列不同。

宝马推出全电动i7旗舰轿车——作为重新设计的7系产品线的一个版本

2023年宝马i7

侧雕干净流畅,尾灯纤细环绕四角。全电动 i7 车型拥有更多亮点,在细节中加入了更多镀铬装饰,尤其是在尾灯处。在前面,自适应 LED 大灯是整个车型系列的标准配置,所有版本现在还为格栅配备了周边照明。

全新 7 系车型长 212.2 英寸、宽 76.8 英寸、高 60.8 英寸,轴距为 126.6 英寸。新车只有一个轴距,与即将推出的 7 系的长轴距版本基本一致,所有这些尺寸都在不同程度上与当前的 7 系相比有所上升。宝马表示,整个内饰的头部空间得到了改善,尽管 i7 的后排座椅高度大约高了一英寸,这是由于下方的电池组。电动 i7 车型的载货空间为 17.7 立方英尺,而内燃车型为 19.1 立方英尺。

7 系的屏幕布局包括一个 12.3 英寸的信息显示屏,就在方向盘前面,加上一个 14.9 英寸的触摸屏,位于仪表板中央(但对驾驶员有点倾斜)。它们被安排在“共享玻璃表面下方”,作为曲面显示器的一部分,新界面色彩鲜艳、对比度高,将功能聚集到可以在中间显示器周围移动的小部件中。中控台保留了宝马熟悉的 iDrive 控制器版本,而档位选择器则采用了新设计。


2023年宝马i7

另外,一个新的交互栏为某些功能提供动态灯光动画——有点像大众的 ID Light——但它也有用于通风和气候控制的触摸感应控制,从仪表板到车门。

准备好被娱乐

7 系列产品配备 BMW 影院屏幕——31.3 英寸、8K 触摸屏显示器,可从天花板向下折叠,兼容亚马逊 Fire TV。在前面,用户可以流式传输 YouTube 和其他点播服务,现在有一个内部摄像头,用于拍摄快照、未来的应用程序或作为防盗记录器的一部分。


2023年宝马i7

每个后门都有一个 5.5 英寸的彩色触摸屏,并在配备后作为剧院屏幕的一个组成部分——还通过后排头枕内置的扬声器和靠背内置的低音振动器进行增强,作为可选的 Bowers & Wilkins 环绕声的一部分音响系统和与电影配乐作曲家 Hans Zimmer 的协调工作,有助于使整个体验身临其境。音频系统包括多达 36 个扬声器(其中四个安装在车顶内衬中),总输出功率为 1,965 瓦。

可选的自动门通过触摸交互栏自动打开或关闭,门把手采用新设计,只需触摸下方的手指即可释放。

客舱提供可用于座椅装饰的羊绒、用于装饰条的开孔木材和不锈钢扬声器盖。760 i xDrive 和 i7 包括通风和冷却的前排座椅,在 740i 上是可选的,而按摩座椅是可选的。包括四区自动气候控制,带有纳米颗粒过滤,i7配备了“极其高效的热泵技术”。辐射加热选项包括方向盘加热以及门和中控台扶手的面板加热。


2023年宝马i7

i7 包括具有主动通风和按摩功能的多功能后排座椅——在其他车型上是可选的——可通过这些触摸屏进行调节。BMW 740i 车型可选择加长美利奴皮革,而整个车型系列均提供全美利奴皮革 - 以及可用的羊毛/皮革内饰和颜色协调的车顶内衬。

后排行政级别

行政酒廊选项增加了后排乘客的倾斜度,以及集成的腿托和颈垫,您可以为该空间添加绗缝加热扶手和无线智能手机充电器。宝马表示,42.5 度的倾斜度“树立了该细分市场的标杆”。

宝马尚未包括内部空间和腿部空间规格。也就是说,i7 在前排座椅后面的感觉并不像 Lucid Air 那样宽敞,例如,它的外部整体短了 16 英寸。

M Sport 套件增加了各种运动型 M 特定的设计功能——最值得注意的是,侧裙和深置的侧进气口——现在是 740i 和 760 xDrive 的标准配置,并且在 i7 上免费提供。对比鲜明的黑色或蓝色制动卡钳和加长 Shadowline Trim 是 M Sport Professional 套件的一部分。


2023年宝马i7

7 系列产品线采用了 Mobileye 的传感技术,并具有用于主动安全和信息娱乐功能的无线升级能力。驾驶辅助系统允许驾驶员在时速高达 80 英里的高速公路上将手从方向盘上移开,继续专注于前方的道路。

宝马还努力使 7 系成为低碳生产的新基准,采用可回收和天然纤维材料。

美国市场将在 2022 年第四季度首次交付 7 系车型。

i7 现已开放预购,需要 1,500 美元的押金。

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