作为零跑品牌新十年的新作，限时惊喜价9.28万元起的零跑Lafa5一上市就获得了相当高的关注度，收获了大量年轻消费者的青睐，发布会后就连董事长朱江明都表示，Lafa5半个小时就新增了3000台订单，火爆程度可想而知。

当然，我知道还有不少朋友也在拿Lafa5和比亚迪的海豹06GT作比较，因为它们是同一类车，不知道如何抉择。今天我们就对Lafa5和海豹06GT的产品力进行分析，看看到底谁更值得买。

首先，现在年轻人买车，往往是“买车先看颜”，颜值可是重要权衡因素之一。在外观设计上，Lafa5花了不少心思，秉承“科技自然美学”理念的同时，还打造了同级领先的1880mm宽体车身，配合凌厉动感的线条、灵感源自赛道的曲面腰线，以及宽厚饱满的车尾设计，营造出低趴稳健的轿跑姿态，视觉张力拉满。

再看海豹06GT，沿用了海洋美学的设计理念，前大灯组造型犀利，前脸下包围处采用了三段式进气口设计，再搭配铲状造型设计，令人印象深刻。总的来说颜值方面两款车各有千秋吧，看个人喜好。不过我觉得Lafa5贯穿式大灯，以及更丰富的配色，应该更受年轻人喜爱。

如果说颜值是“软实力”，那续航表现就是一辆新能源汽车的“硬实力”。Lafa5入门续航是515km，最高达到了605km，可以轻松覆盖我们的日常出行需求；同时Lafa5全系标配超宽温域热泵系统，支持-30℃~55℃超宽工作范围，即便现在天冷，车辆续航也不会掉多少，照样可以保证我们的出行体验。而且Lafa5的电量从30%—80%，仅需18分钟，完全不会耽误时间。

至于海豹06GT，入门级续航和顶配续航跟Lafa5差不多，但是海豹06GT售价高太多，想要605km的续航，要花16.28万元，比Lafa5整整高出了五万多！这笔钱要是能省下来的话，可是能干不少事情，即使拿来充电都够你充好几年。

除了续航，智能配置也是消费者关注的重点产品力之一。Lafa5在智能配置方面舍得下本，搭载8295P旗舰座舱芯片，为流畅体验奠定坚实基础，语音交互系统可以第一时间响应我们的需求，让我们“动口不动手”地控制车内大部分功能；同时得益于DeepSeek和通义千问双AI大模型的加持，Lafa5的语音系统具备很强的理解与对话能力，多意图一句话控车、全场景可见即可说、方言识别等功能，都不在话下。

相较之下，海豹06GT搭载的比亚迪D100芯片，算力虽然够用，但比8295P旗舰座舱芯片略逊一筹。并且可选装激光雷达的海豹06GT新车型，目前刚完成申报，正式落地仍有一段时间；而Lafa5搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件与8650芯片，支持端到端辅助驾驶，不依赖高精地图就能大幅减轻我们的驾驶压力。

还值得一提的是，Lafa5的底盘悬挂系统经由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校，历经全球典型路谱验证，既有“高速工况欧式精准操控”，还给到“低速工况中式柔顺滤震”，确保了驾乘舒适性和驾控乐趣。海豹06GT则是搭载前双球节麦弗逊式+后五连杆式独立悬架，滤振性也不错，但缺少中欧联合调校背景，少了些驾控乐趣。

结束语：

可以说，零跑Lafa5以9.28万元起的限时惊喜价，提供了605km续航、8295P芯片及中欧联合调校底盘，将高配体验下沉至入门价位，还有价值2.49万的上市礼遇，品价比突出。虽然比亚迪海豹06GT的表现也不俗，设计、续航都挺给力，但在高溢价之下，其优势并不鲜明。所以综合来看，想买这类车的年轻朋友，我觉得还是Lafa5价值感更高！