新款坦克500新能源已经开启预售，共推出两个版本，预售价分别是 36 万元和 38.88 万元。坦克500新能源切入市场的优势是兼顾越野性能和豪华配置，而新款坦克500新能源则是在延续这两个卖点的基础上，升级了整车的智能驾驶和智能座舱。

从外观来看，新车与现款车型高度一致，尺寸参数也没有变化，接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm，尾标换装了全新的“GWM TANK”标识。

不过车顶的“瞭望台式”激光雷达表明，新车的辅助驾驶能力会有明显提升，据悉会是长城第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra。

这套辅助驾驶已经搭载在新款魏牌蓝山上，就体验来说目前已经实现全场景NOA功能，而且在摄像头和雷达等多重感知硬件的冗余设计下，系统也能在雨雪、大雾等极端天气下准确识别路面的标线和障碍物。

此外，对于坦克500新能源这样的大体量SUV，确实更需要打出辅助驾驶这一卖点。

一般来说，大体量SUV的车身较高，视野比较开阔，但与之相对的是盲区比较多，尤其是在停车的时候需要更大的空间和精准的操作，比较容易产生安全隐患问题，出色的辅助驾驶就可以更快地把这些安全隐患识别出来。

除此之外，这种辅助驾驶已经在魏牌蓝山等车型上得到市场验证，像坦克500新能源这样的大尺寸SUV，常用于长途旅行和长时间驾驶，好用的辅助驾驶自带的高速领航、也能减轻驾驶者的操作负担。

内饰依然主打科技简约和硬派豪华风格，屏幕组合是12.3英寸仪表屏幕+14.6英寸的中控大屏以及HUD抬头显示，配置上新增了越野车主常用的远红外夜视系统。车机系统内置了Coffee OS 3智能操作系统，这一系统的流畅性和UI界面简约性同样在魏牌蓝山上得到验证。

座舱变化最大的就是副仪表台区域，由于新车换装了怀挡机构，整个副仪表台区域显得更为简洁，只是集合了手机无线充电、杯架、座椅功能以及常用的驾驶模式、四驱系统等相关功能。

至于其他配置方面，新款坦克500家族引入了带加热、通风和按摩功能的座椅以及压缩机冷暖箱，后排配备了1.73英寸吸顶屏，支持手势、语音、触控等控制方式、后排座椅也支持25-35?的可调节范围。

动力方面则是目前长城汽车常用的组合，Hi4-T版采用2.0T发动机+单电机+9HAT变速箱的组合，系统综合功率为300kW，电池容量为37.1kWh，在WLTC工况下的纯电续航里程为110km；Hi4-Z版采用2.0T发动机+双电机+3挡DHT变速箱的组合，系统综合功率为645kW，电池容量为59.05kWh，在WLTC工况下的纯电续航里程为201km。

那么，两个版本可以怎么选呢？

分析两个版本的差距，其实就是在动力总成方面，Hi4-T 版本的性能表现、续航能力不及 Hi4-Z，快充功率也没有 Hi4-Z 高，因此在驾乘感受和补能体验上，Hi4-Z 版本要比 Hi4-T 版本的实力更突出，不过 Hi4-T 版本的能力放在城区代步环境中已经完全够用，倘若你没有较多越野方面的需求，小鹰其实比较建议你选择舒适性配置一致，但价格更便宜的坦克 500 Hi4-T 版本。

总结笔记

新款坦克500新能源的配置确实得到明显提升，尤其是在智能化配置和舒适性配置方面。在小鹰看来，新款坦克500新能源本身的优势就是豪华和越野，现在越野能力已经接近长城汽车的技术“天花板”，直接用上集团主打的Hi4-T和Hi4-Z，而在豪华配置方面，长城汽车在逐步学习其他友商的优势，如果最终的价格和驾乘体验给到用户惊喜，按照目前坦克500新能源的市场认可度，市场成绩不会差。