眼下，大众汽车及福特汽车正加速推进在电动汽车及自动驾驶技术领域的合作。知情人士透露，即便新冠肺炎疫情令其他项目搁浅，大众与福特之间的技术合作也不受影响。

上述人士透露，相关协议预计将在下个月底之前达成。合作双方都意识到，有必要分担开发电池驱动和自动驾驶汽车所需的大量投资。

大众汽车一名发言人表示，与福特之间的谈判进展顺利，但没有提供更多细节。福特投资的自动驾驶公司Argo AI发言人艾伦·霍尔（Alan Hall）表示，相关计划有望在今年二季度完成。福特方面也表达了类似的预期。

新冠肺炎疫情在全球范围内的流行令全球汽车行业正遭受市场需求下降之苦。在这种情况下，福特及大众均比以往任何时候都更热切地期望扩大合作的覆盖范围。按照此前双方约定，大众汽车及福特汽车将在轻型商用车及中型皮卡方面开展合作。

由于产品需求遭到抑制，汽车制造商不得不控制支出，而分担新技术的研发开支有助于减轻其财务负担。

按照此前计划，大众汽车将向Argo AI投资26亿美元，其中包括10亿美元资本以及价值16亿美元的自有业务。后者是大众汽车集团旗下奥迪品牌的自动智能驾驶部门，该部门主要与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo以及通用汽车公司的Cruise部门对标。

福特在近期的声明中表示，今年上半年，大众汽车对Argo AI的投资仍在正常进行。

新冠肺炎疫情的突然爆发打乱了福特汽车在自动驾驶领域的安排。在美国，该制造商的自动驾驶出租车及无人驾驶送货载具商用计划被推迟到2022年。

福特汽车方面表示，需要更多时间来评估新冠肺炎疫情对消费者影响，尤其是后者对自动驾驶以及共享汽车的态度。此外，这家美国汽车制造商还取消了与Rivian Automotive公司合作开发纯电动林肯车型的计划。

作为扩大合作的一部分，福特计划基于大众汽车的MEB模块化电动汽车制造平台，在欧洲至少推出一款针对主流市场的纯电动产品。在未来6年内，该公司希望其在欧洲的交付量能够超过60万台。

大众汽车首款基于MEB平台的电动车产品——ID.3将于今年夏季在欧洲率先实现交付。另一款纯电动SUV——ID.4也将于今年晚些时候推出。

在轻型商用车领域，双方合作计划的重点是，在2022年前后推出多款中型皮卡和厢式货车。

随着新冠肺炎疫情的持续影响，福特汽车的美国竞争对手——通用汽车似乎正在收缩其自动驾驶开发计划。上周有消息称，该制造商旗下自动驾驶部门Cruise将裁员8%，涉及该部门下属一支负责研发激光雷达技术的工程团队。