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恒大豪掷150亿,布局新能源汽车产业,第一款在6月投入生产

2019/03/30 08:06
东南财富
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最近几年,有些行业很火,比如智能手机、电子商务、电子烟等等,在这些行业之中,有一个行业也是相当火的,这就是新能源汽车。为此,许多大佬也纷纷加入新能源汽车行业,创维的黄宏生、格力的董明珠、乐视的贾跃亭、宝能的姚振华等,皆想要从中分一杯羹。今天和大家分享的是许家印和恒大进军新能源汽车的事情。


说起恒大集团投身新能源汽车这个行业,不能说是一时新热,毕竟有大半年的时间了。标志性的事件是,2018年6月,恒大一下子给FF投资了20亿美元,成为FF最大的投资者,坐上第一大股东的宝座。接下来,恒大是新动作不断。


2018年9月,恒大看上了广汇集团。广汇集团旗下有一家广汇汽车,这家公司在汽车销售以及售后服务这块是非常厉害的,号称全世界最大的乘用车经销和服务团队。而这一块,是恒大入局新能源汽车之后所欠缺的,为此恒大拿出了140多亿,一下子收购了广汇40%多的股份,成为了第二大股东,与广汇开始长期的全面合作。


然而,在2018年的10月出现了一些变故。恒大和FF就协议上的一些条例出现了争执,双方之间有点不愉快。后来虽然声明又达成了新协议,但是恒大和FF还是于去年年底,2018年12月31日这天宣布分手,从此各走各的路。这件事情直接导致恒大净亏损14个亿。其中的很多细节虽然不为外人知晓,但是也能从恒大入股广汇集团看出一些门道来。恒大的野心绝对不只是做一个投资者,它是想通过资金入局来主导FF未来的发展之路,恒大是想做一个亲自下水的弄潮儿,而非只是在岸上坐享其成。


果然,单飞的许家印和恒大有了新动作。2019年1月,成立恒大新能源汽车公司。公司成立之后怎么办呢?许老板之前主营是做房地产的,对汽车这块没有涉足,完全是一个新人。没事,恒大有钱。没有技术,买;产业链不完整,买。从2019年1月到2019年3月,短短三个月的时间,恒大豪掷了150亿。先后收购了做电动汽车的NEVS公司51%的股权和做轮毂电机的泰特公司,还入股了卡耐新能源,慢慢从无到有地搭建起了一个健全的产业布局。新能源汽车的技术解析下面这本书可以帮到你。


台子搭好了,下面要开始唱戏了。2019年3月16日,恒大集团在天津召开了一次大会,是关于新能源汽车的。在这次誓师大会上,许家印宣布,恒大的第一款电动汽车将于2019年也就是今年6月份开始生产,投入市场并面向全球销售。不得不说,有钱真好。特斯拉第一款汽车从研发到问世用了5年,许老板半年就搞定。


有记者采访许家印,问他恒大为什么要坚持造车?许老板说了一堆,大体意思是传统的房地产行业已经摸到天花板了,不只是恒大,很多地产公司都在想着转型。他希望能够在电动汽车领域有所建树,成为恒大的又一棵摇钱树。


怎么说呢,许家印选择在这个时候入局新能源汽车的确是一个明智之举,小编必须得说商人的眼光就是老辣独到。


第一,新能源汽车的发展从21世纪初就开始了,国外发达国家的不少企业都开始尝试着研发新能源汽车,也包括为电动汽车提供配件的细分公司。而过去的这10来年,中国市场是传统汽车增长的黄金时代,更是房地产发展的黄金时代。许家印和恒大通过地产积累的资金,大手笔整合新能源汽车的行业,在传统汽车增长减速的时候杀入进来,时机把握得很好。


第二,新能源汽车在未来有着广阔的前景,而我国就有着庞大的市场和巨大的消费潜力。据统计,过去的2018年,电动汽车在全球范围内卖出了200多万辆,单只我国就占了53%的比例,年度上涨了61.7%。由此可见,如果做好了,这将带来多大的利益。


第三,国家对新能源发展这一块很重视,并且有政策上的优惠。企业发展有扶持,消费者买电动汽车会有补贴。照这么看来,新能源汽车做好了,不仅能赚钱,也是为国争光倍有面子的事情。



但是需要警醒的事,汽车行业是一个门槛很高的行业,它是很多工业的集成。生产一台汽车,它会用到电子技术、软件技术、化学工业、材料科学,还有机械、振动、速度、声音等等方方面面的知识。还需要有一整套完备的、分工科学的、合作协调的产业链,并不是简简单单地收购各个产业链的企业就算完事的。此外,仅靠着现有的技术也是不行的,在生产、试行中的种种问题需要解决,后期更需要投入大量地资金去研发。而且这个盈利的周期是漫长的,前期一般都是烧钱亏钱。


希望许老板沉下心来,切记不可太过着急,能够以一种工匠精神和敬畏之心去做好新能源汽车。如果因为太急于抢占这个市场,生产出来的电动汽车在安全或者性能上出现问题,这不仅是资金上的损失,更是品牌和名誉上的损失。

对于许家印造车,你怎么看呢?

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