2022年，挪威销售的新车中有80%是电动汽车，为全球最高水平。该国的目标是到 2025年成为第一个停止销售汽油和柴油汽车的国家，但一些业内人士表示，新的税收可能会阻碍这一目标。

财联社1月3日讯（编辑 卞纯）2022年，挪威销售的新车中有80%是电动汽车，为全球最高水平。该国的目标是到 2025年成为第一个停止销售汽油和柴油汽车的国家，但一些业内人士表示，新税收可能会阻碍这一目标。

根据挪威道路联合会（OFV）周一发布的数据，2022年，电动汽车在挪威新车销售中所占比例从2021年的65%上升到79.3%。而十年前这一比例为2.9%。

在慷慨补贴的助力下，拥有550万居民的挪威成为世界上电动汽车市占率最高的国家，这也使得该国成为汽车制造商推出电动汽车车型的试验场。

特斯拉销量居首

登记数据显示，特斯拉连续第二年在挪威的销量超过其它任何品牌，占据了12.2%的市场份额，领先于大众的11.6%。

特斯拉Model Y是年度最受欢迎的车型，大众ID.4排名第二，斯柯达Enyaq排名第三。

新税收或阻碍汽车电动化目标

为了结束汽油和柴油汽车的销售，到目前为止，挪威一直对纯电动汽车实行免税。尽管这样做有助于减排，但挪威财政部表示，免税使政府在2022年损失了394亿挪威克朗（约40亿美元）的收入。

眼下，挪威政府正寻求限制对高端汽车的优惠，并引入一项基于重量的新汽车税。

挪威汽车联合会 （NAF）表示，基于重量的新汽车税可能对纯电动汽车的销售产生负面影响，因为电动汽车的发动机系统比燃油车更重。

“我们担心销量会下降，因为政府提出了一项基于重量的新税。”NAF发言人Thor Egil Braadland表示，

他还指出，政府也未能充分解决电动汽车的充电问题，而这是电动汽车车主面临的一个主要实际问题。

挪威政府为其电动汽车政策进行了辩护。交通部国务秘书Johan Vasara表示，由于电动汽车已成为挪威人的新常态，“这意味着我们必须研究如何使用社会资金。”他还表示，“我们对电动汽车的发展前景非常有信心”。