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以智能汽车之名拉低电动汽车门槛,中国手机杀入造车新势力土豪圈

2021/11/08 07:00
詹向荣爱美食
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如果不是特斯拉在中国市场的巨大成功,也许全球电动汽车仍然还是半死不活的状态。从某种层面上来说,中国市场巨大的消费者基数,以及特斯拉惊人的产能复制能力,才是拯救电动汽车的“上帝之手”。

虽然中国的互联网巨头们在新能源汽车,特别是电动汽车上的布局,几乎都是紧跟国外公司的创新步伐,国外巨头公司出个什么技术,马上就有中文的“微创版”技术出来,并且跟过去中国的手机制造业一样,国外哪个手机型号火,中国产业链即刻从机型到上游元器件,极短的时间内就能弄出来一整套数字辈数一样,前面用自己公司器牌替换后的供应链“整体解决方案”。


以智能汽车之名拉低电动汽车门槛,中国手机杀入造车新势力土豪圈

而电动汽车在中国的制造业上,其实基础十分“牢固”,因为特斯拉入华之前,中国市场上就凭借成熟的“三电”系统,在低速电动车和“老头乐”电动车领域大放光彩,如果不是各阶层利益较量使然,中国早就成了全球最大的电动车制造基地与消费市场。

当然,之前中国市场上的电动车,都是传统铅酸电池加最简单的永磁电机技术。不过随着中国手机制造业发展起来后,大量用于手机制造的“小型技术”,被中国产业界放大到了电动汽车制造上,几乎完美的低成本解决了电动汽车的“三电”难题。

其中手机电池技术往汽车电池上的移植,快速的解决了低速电动汽车和“老头乐”准电动汽车使用铅酸电池的难题,并且还能过学习手机电池的软件管理策略,把电池充放电的算法思路,移植到汽车电池应用上,再把一些军用潜艇的电池安全隔离经验给复制一些过来,也差不多让汽车电池应用达到了“安全”水平。

而几乎颠覆了中国制造业的主轴电机与相关的控制技术,不但让中国手机制造业的成本迅速下降,让制造行业短时间内实现了加工数字化与自动化改造,同时这些技术也被制造业复制到了中国的电动汽车的电机研发与电机控制上。

所以特斯拉在中国设立产能基地后,中国国产供应链厂商拿到特斯拉的说明书,稍稍点拨一下就完成了大部分零配件的“国产化”。据视觉技术应用联盟的专家估计,目前上海特斯拉工厂的零配件“国产化”程度超过了90%。

而且据汽车行业人士透露,特斯拉还对中国特色的电动汽车零配件十分关注,并且原来很多应用在中国“老头乐”电动车上的零配件,特斯拉在研究后,觉得更能降低成本就会迅速进行软件适配,尽快应用在特斯拉自己的电动汽车上面。

产业链传出的消息称,这些零配件里,大到电池,小到导线,甚至一些紧固件,特斯拉能换成本更低的中国本土 “原创零配件”,都会立即实施,而且认证效率比中国本土的造车新势力还高。

虽然相关产业政策把中国的“老头乐”电动汽车给打压了下去,但是却让中国制造业,特别是此前被中国市场放飞过的手机制造业企业看到了市场契机。尽管对于此前已经在市场上冲出来的头部电动汽车企业来讲,认为现在再进入到电动汽车的研发与生产,已经错过了时机,因为投入太大,投资资本可能没有耐心来等到一个新电动汽车品牌从成活到获利。

但对于早就习惯了产能复制的手机制造业产业链厂商和手机品牌厂商而言,却觉得经过前面这些电动汽车品牌的供应链培育、市场培育,现在进入电动汽车市场,试错成本极少。因为中国有成熟的车身、“三电”制造业,不像传统汽车一样,还承在发动机与变速箱等专利与技术瓶颈,电动汽车对于手机制造业从业者来讲,也就是一个简单的ODM\OED组装活,无非是看您想要的电动汽车需要配制哪些成熟技术,就给你在车身壳子里塞进去这些技术,反正最终还是四个轮子加个遥控电机的“大玩具”。

而且在传统造车新势力和传统汽车厂商在争论啥自动驾驶与辅助驾驶的时候,中国国产手机品牌的手机制造业玩家,直接绕过这些纷争,以智能手机的运营经验,直接宣称自己要造“智能汽车”,也就是“四个轮子+大手机”的“大玩具”。

当其它电动汽车厂商还在纠结啥L1~L5的时候,中国国产品牌手机玩家们给的电动汽车概念,都是如果在汽车上实现“智能玩乐”,啥智能仪表、智能中控、智能座舱、智能HUD,智能AR驾驶、到智能导航、智能防盗、智能杀毒、智能去广告等等,一系列“智能化”操作,把电动车行业弄得差点找不到北了。

尽管现在真正宣布玩电动汽车的中国国产品牌手机,目前还只是华为、小米、360,而且华为还明确说三年内都不会造整车,只做配件和卖系统,然而近期杀入电动汽车市场的大大小小品牌团队里,以及为电动汽车配套的供应链厂商团队里,除了少数是原来传统车厂里的从业人员外,大部分的团队成员,都是手机制造业产业链里的“智能汽车”研发人员。

而且用不了多久,或许比传统燃油成本更低的“智能电动汽车”,就会在中国市场上遍地开花,原来用于手机的啥“快充技术”、“远程服务技术”、“高速网络技术”、“移动充电宝技术”,甚至“以旧换新”等“行业标准”服务,都会把现在电动汽车的“痛点”给解决掉!

当“智能汽车”以快消品的方式冲击市场的时候,啥自动驾驶、新能源、车规安全等,都是浮云,“智能汽车”完全可以智能的判断“汽车”状况,一招“以旧换新”就解决了问题,连召回都不用……因为用户投诉,肯定是广告太多,去网红店的导航路线太堵不精准,AR图像丢失,内容更新不及时,网速太慢,网络信号不好等……

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