随着我国汽车产业的快速发展，人均需求的不断增加以及新能源的诞生，电动汽车这一产业横空出现，打破了传统汽车产业的局面，成为汽车领域的一股新兴力量。

说起新能源汽车的品牌，外国有特斯拉，内有以蔚来、比亚迪、小鹏等为代表的新兴势力。

以特斯拉和蔚来看，国产新能源汽车和进口新能源汽车的差距在哪里呢？

公司成立和产品上市时间

特斯拉汽车创立于2003年7月，总部位于美国加州的硅谷地区。经历了约五年的时间，不断的研发、推敲，2008年把Roadster推上市。在汽车产业比较发达的城市，特斯拉已经拥有了不错的口碑。

2010年6月，用了长达7年时间，特斯拉在美国交易所上市。

蔚来成立于2014年，将总部设在中国上海。三年后，蔚来的首款量产车ES8正式发布并预定。2018年6月，正式向普通用户交付车辆。

2018年9月，蔚来在美国上市，与特斯拉相比只用了四年时间。

品牌理念与宣传

特斯拉最早宣传的是目的地充电模式，在人群较多的地方设置电桩，像超市、商场等人群密集的地方都是特斯拉的合作伙伴。

蔚来推崇的是创新式的服务模式，设置移动充电桩，包括壁挂式安装和立式安装，这是专属于蔚来的充电桩，可以安装在任何地方，如停车场。安装的过程也比简单，整个过程大概需要半个小时的时间。

蔚来的用户们通过蔚来APP就可以查看当前的充电状态、电压等数据，令服务更加人性化，为客户提供了更好的使用体验。

但从品牌影响力上来说，特斯拉仍然占据主导地位，虽然蔚来汽车在国内有一定的品牌影响力，但和特斯拉相比较来说还是存在一定的差异。

生产、技术方面

特斯拉汽车已经拥有属于自己的工厂，且2019年在上海建厂。但是蔚来汽车依然需要江淮汽车代工生产，虽2018年蔚来计划在上海建厂，并且已在嘉定完成选址，但是根据最近的消息称，该计划已经宣布取消，蔚来之后将继续与江淮汽车合作，由江淮代工。

在生产技术方面，蔚来非常重视专利申请，自成立以来，申请专利的数量有179件，包括驱动电池、电池、电池管理系统等电动汽车核心技术领域。由此能够看出，蔚来汽车非常重视技术层面的发展，在技术领域投入了大量的资金。对于新能源汽车的技术，下面这本书可以去了解哦！

成本与价格

外界对蔚来烧钱模式的质疑声音也是非常大的，每家的用户服务中心都选在城市的地标位置，一年的租金高达几千万元甚至上亿元。如蔚来位于首都长安街东方广场的首家用户体验中心，每年的租金就高达4千万元。

蔚来的首场的发布会投入也在8千万元左右。还有后续的免费充电桩、终身质保等服务都需要很大的资金投入。

从目前的盈利空间来看，整车领域的盈利空间并不高，仅为传统汽车百分之十的水平，蔚来距离靠服务赚钱还有很长的路。

2018年12月23日，自蔚来的发布会后一周后，特斯拉开始玩起了降价策略，将Model3售价从54万元调至49.9万元；2019年1月份，又将Model3的交货日期提前了30天。

但是，令人意外的是，在降价这一消息出来不久，特斯拉再次发表声明，将上调部分高端车型的价格，这么短的时间内竟然发生了三百六十度的转变。

员工数量

在2017年裁员之前，特斯拉总共拥有3万多名员工，包括德国、中国和美国。近四分之三的员工在美国工作。

蔚来目前拥有6千多名员工，其中大部分员工在中国，有只有少量员工分布在国外的一些国家，如加州、慕尼黑与英国。

销量与亏损

根据2018年的销量来看，特斯拉Model S 和 Model X车型2018年上半年共计销量为44064辆。

截止到2018年8月28日，蔚来一共生产出两千多辆ES8，其中已经交付1000多辆，还有1.5万个订单处于待交付状态。

2018年全年，蔚来汽车的总收入为49.5亿元人民币，净亏损却为96.4亿元人民币，较2017年增长92%。