赛道试车 “奕”起来电

现场展示了奕炫家族全体成员

总师说车现场

奕炫EV500内饰

（记者 黄炎 文/图）6月19日，东风风神湖北特区奕炫GS、EV500双车试驾品鉴会在武汉康顺试驾中心举行。来自湖北省内的100家媒体、风神经销商及奕炫粉丝们齐聚一堂，与奕炫GS、奕炫EV500“奕”起来电。

奕炫GS、EV500试驾品鉴会还以在线直播的形式同步举行，从专业视角与广大网友一起“解锁”奕炫家族全新成员的卓越性能，向观众展现出东风风神“品质、智慧、和悦”品牌理念的生动内涵。

奕炫GS：国产品牌的“良心之作”

刚踏入康顺试驾中心，记者就听到了试驾中心内赛车场传来的引擎轰鸣声与轮胎摩擦声。来到赛车场旁，只见一辆红色奕炫GS在进行“海螺湾道”动作。“海螺湾道”动作难度系数极高，不仅需要在短距离进行直线加速、快速过弯，还要进行“8”字绕桩、蛇形绕桩等细分项目。正如“Aeolus”（风神）之名，奕炫GS以迅雷不及掩耳之势，完美完成“海螺湾道”项目，赢得了场内观众的欢呼。

随后进行的项目是奕炫GS媒体试驾，试驾场地仍是难度极高的“海螺湾道”，记者前往体验了一番。进入驾驶舱，运动感扑面而来，内饰延续了奕炫的对称式设计风格，高亮和哑光材质搭配融合，加以红色缝线点缀，营造出了动感、活力的视觉效果。三幅式平底方向盘的握感非常舒服，两侧设有常用的多功能按键，操作便利。

记者轻踩油门，奕炫GS便展现了充足的提速能力，从静止加速至40km/h，只在瞬息之间。蛇形绕桩的过程中，奕炫GS的灵活性给了记者充足的信心。试驾过程中，奕炫GS的静音能力也让记者十分满意。

湖北电视台记者鄂攀峰表示，奕炫GS发动机动力输出很线性，开起来很好上手；采用的双离合变速箱没有出现顿挫，底盘的调校偏向舒适；指向精准、提速较快的同时也能给驾驶者提供一切尽在掌握的感觉。总体而言，可谓是国产品牌的“良心之作”。

奕炫EV500：电动车更有“赛车范”

在双车试驾品鉴会中，主办方提供了一辆白色的奕炫EV500供媒体试驾。奕炫EV500是奕炫的纯电动版本，基于ECMP平台打造而来，并搭载永磁同步电机，工信部综合续航里程超过400km。

记者在现场观察到，造型方面，奕炫EV500延续了燃油版奕炫车型的整体造型设计，细节部分的不同之处在于前格栅采用了全新设计。而且奕炫EV500的前格栅并不是电动汽车上常见的封闭面板，而是更加符合审美趋势的大尺寸放射状黑色格栅，当中还有大面积的镂空，展现出了奕炫家族的大气场。

侧面来看，奕炫EV500采用了溜背式设计，运动感十足。比较有意思的是，燃油版车型所配备的排气口造型在奕炫EV500车型上仍得到了延续。现场工作人员告诉记者，这个排气口是镀铬装饰，能让奕炫EV500更具有“赛车范”。

内饰部分，奕炫EV500与燃油版车型保持了较高的一致性，7英寸液晶仪表盘与10.25英寸中控液晶屏的组合进一步提升了车内的科技化氛围。此外，奕炫EV500还采用了旋钮式换挡机构，看上去更具科技感。

奕炫EV500媒体试驾的场地和奕炫GS的试驾场地完全一致，同样是“海螺湾道”，展现了活动主办方对于奕炫EV500充足的信心。在记者试驾过程中，也确实体会到了奕炫EV500强劲的加速力，不愧对奕炫家族的赛车基因。

总师说车：让你更懂奕炫家族

双车试驾品鉴会上还加入了“总师说车”节目。东风公司技术中心奕炫EV500项目总师李秀清和东风公司技术中心工程师赛车手黄福金现身赛道。

“奕炫EV500，前脸为‘π’字形主动呼吸进气格栅，车顶和天窗以黑白混色搭配，加上独特轮毂造型，整体更显动感拉风。”活动伊始，李秀清为观众介绍了奕炫EV500的造型设计理念与其使用的先进技术。

“风神你好！车内有点热。”“好的，温度已为您调低。”李秀清在现场还为观众演示了Windlink4.0智能车机交互系统，精确的识别能力与智能操作让观众赞叹不已。

随后，在黄福金的演示下，奕炫EV500如同汗血宝马，快速穿越“海螺弯道”，让现场媒体朋友惊呼：“原来电动车也能这样开！”

据介绍，奕炫EV500目前推出多重好礼：现在订购即可享受“车电分离，保值回购”智订礼，包含仅需首付69999元，奕炫EV开回家；续租一年解锁整车和近7折保价回购。除此之外，更有三重智享炫礼：奕炫EV500车型可享最高8年或30万公里超长电芯质保，8年或15万公里“三电”质保；赠送5年车联网流量，5年免费WindLink在线服务；享受国家及厂家综合补贴。另外武汉地区购车上牌，还可以乐享新能源购车补贴最高15000元/台。