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中年大叔的用车体验记

2018-02-02 15:44:41
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  • 活动主题:中年大叔的用车体验记
  • 活动时间: 到
  • 报名截止:
  • 集合地点:
  • 联系人:
  • 联系方式:
  • 预计花费:元
  • 人数限制:限人,还有个名额

人已报名

  • 车型:
  • 分类:
  • 裸车价: 万元
  • 购于:
  • 油耗: L/100km
  • 购车地点: -
  • 当前里程: 公里
  • 养车费用: 元/月
  • 综合评分: 图片  图片  图片  图片  图片 

满意:

不满意:

白驹过隙,不觉间人已到中年。都说男人到中年是一个有着充沛活力的时期,但我觉得中年对于更多的男人来说是一个空洞的时期,儿少时的梦想被生活所牵绊,青年时追逐的勇气也被时间所磨平,回首,未曾变过的只是一颗爱车的心。

对于车,我没有各种大神的那种执着深入的钻研程度,所谓的配置对我而言不过是它所带来的几个数据而已,我可能是代表了大部分人对于车的态度,即喜欢又无深入了解。对于一个事物,喜欢不代表一定要深入,就像喜欢吃蛋挞却从未深究它是如何在厨艺师傅手中诞生的。但是喜欢,一定要有自己的道理,像喜欢一个姑娘,是迷恋她的外貌还是那份温柔恬雅的性格。

最开始接触车的时候还是一个打工族,做着车间最普通的装卸工作,有一天老板开着新提的桑塔纳来车间巡视工作,那时候感觉有一辆车是身份的象征是地位的代表,后来到了零几年我也一步步升到公司的经理地位,而桑塔纳也成为了我的座驾。那时候有一辆车就已经身份不错了,我也十分享受在桑塔纳里面的那段岁月。我非常的念旧,所以桑塔纳在我心中的形象依然是那种方方正正的感觉,但现在全新桑塔纳已经完全没有了这种感觉。

后来公司换车,我的座驾也换成了日产天籁,那时候开着将近20万元的天籁在我们小县城是一件很风光的事情,也是第一次享受到了所谓的回头率。天籁到如今也在陪伴着我,虽然物是人非,在公司解散时我把它带出了公司。在前几年改气流行的时候我给它装上了气罐,对于它更像是我的一个老伙计,我不了解它的性能,我甚至到如今不知道它是什么配置,但是我只知道我喜欢它,我只懂得驾乘体验,乘坐舒适并且质量很好到如今9年了不曾有过大毛病,夏天空调制冷很给力,提速快即使烧气依旧能给我带来速度感,如果说毛病,最大的问题可能就是尾部加装了气罐之后储物空间变得异常的小,并且中央扶手处的储物空间也很少,我的手机经常不知道要放在哪里。

在16年朋友做生意换了捷豹,兴致冲冲的喊上我去兜风,看到捷豹那一刻满满的羡慕,也第一次有了对于车档次的理解。买车的人大致分为三类,一种是实用性,第二种是品牌性能,第三种就是买着玩的这类人家中已经不缺车了。实用性的买车人往往也在考虑品牌性能,而品牌性能则也往往会考虑实用性,那么为什么给他们区分开,因为很多人在这选择了品牌,可能这款宝马空间不够,可能他满足不了我某一项日常需求,但是因为他是知名品牌,所以选它。这种例子屡见不鲜,在我看来朋友买这辆捷豹也是如此。外形炫酷,特别是车头上价值6000软妹币的豹子让整个车一眼望去就不是一般人可以开的起的,内饰更不用说,比我那天籁好出几万倍,真皮包裹加上木纹设计档次感瞬间拉开。在捷豹上我也是第一次见到了旋钮换挡,进入车内旋钮自动升起,熄火自动缩回去简直炫酷的不行,当时看来还是十分新鲜的,今天旋钮换挡已经屡见不鲜了。像  我所说,捷豹并满足不了我朋友的日常出行,比如他经常需要去到偏僻的村里做工作,泥泞的小路和满是大坑的公路都让他对自己的爱车十分心疼,人坐在里面也是十分痛苦,他经常自我安慰说:我这车空气悬挂,贼稳! 但是到了现实中,往往很残酷。朋友的买车对我来说是非常大的一个刺激,也激发了我要买一辆好一点车的欲望了。

 

当年的手机像素渣的一批。

其实对于我本身来说,买好车并不是价格上要多贵,性能多棒而是要给我舒适的驾乘感受和绝对的质量保证就好,当然说这些还是因为自己预算有限。抱着找一辆“好车”的心态开始奔波在各大4S店,其实那时候市面基本没什么新能源汽车,不然我肯定会抢先体验一番了。最先看中的是奥迪A8,豪华的内饰、霸气的外观,特别是修长的车身,给人的感觉非富即贵,能够极大满足我的虚荣心,也能够带给我极舒适的驾乘环境。销售小哥不辞辛苦的为我讲解将近三个多月,最后我却迟迟没能排板。第一因为价格,当时看的那款裸车下来90万左右,选配完估计要上百,虽然很喜欢但是价格可能超出了我的预算。

那个时候其实已经自己在做一点小生意了,因为刚在市区买了房,所以在车上我要把资金稍微控制一下。但是还是市场晚上躺在床上想A8的身姿,销售的功夫真的厉害。直到有一天从厂子里开着我的天籁回家再国道上看见了一家Jeep专卖,当时看时辰尚早便走了进去。站在Jeep的大厅里,一眼望去全是SUV、越野,一种天然的粗犷的气息迎面袭来。销售戴着我转了一圈,牧马人我是决然不会考虑的,毕竟涉及到一些谈生意的场所开一辆牧马人会显得轻视别人一般,然后看了自由光,实在十分漂亮当时眼睛就转不开了,但是看来看去总觉得小了点,买城市越野就要大一点,销售直接把我领到了切诺基面前。美国大切,霸气、美观,对于我这么一个对于车半懂半不懂的人来说这就是所有的形容词了,最关键的是当我坐进大切里面时,视野里其他事物都在我的眼下,高底盘、视野广,练一遍的自由光都比我矮半头,坐惯了小轿车实在是想换一种驾乘体验了。

销售给我讲解配置、动力,在我听来转换成我自己的理解就是,什么路况都能应付,富有越野功能的大型SUV,当然在乘坐体验上皮质包裹的座椅比较舒服但绝对比不上捷豹那种豪华车的感受,内饰朴实对我而言没什么影响,方向盘灵敏度十分高,这一点是我没有想到的,一款超大型SUV在我看来应该是比较难以驯服的,但是实际上它给我的感受就像一条小鹿一般,但是试驾的时候一脚油门下去,短暂的停滞感后那种动力也是没的说。不管了,就它了!

我买东西从来都是快刀斩乱麻,之前所说的预算问题也是因为我这个性格,不管买什么我从来不贷款,因为嫌拖沓,所以我说的预算都是在可全款支付的情况下,当时大切的售价是五十多点,当天就签了合同,然后4S店告诉我要准备的交车仪式我也没让准备,第二天就来把它领回家了。

 

 

全款下来包括上牌、保险一共是六十多点,但是却如实享受了一把,在城市拥挤的道路上,所有的车都在你的眼皮子底下。更多的是当我回老家或者跑在偏远颠簸的山路,都能够给我应付的来。

 

当接触的车变得高出一个层次后,你就会更想获得一款更好的车,这就是所谓的那句话,得不到的最为珍惜。驾驶大切最大的问题就是顿挫感,每一次提速总会让我感觉他要蓄力一般,虽然这一方面在颠簸路面会让你忧愁全部消失,但是对于大部分时间在城市行驶的我开始关注一些跑的更多,造型更炫酷的车。每个爱车之人都有自己喜爱的一款车和梦想car,喜爱的车是打算什么时候能够买的,而梦想则是距离遥远的。当然我也有一颗跑车梦。

从R8开始,低调的装X风开始我也开始了自己的梦想car追逐之旅。

 

 


当然我们再说回喜欢的车这一话题,大切已经陪伴了我三年,因为天籁即将要退役了所以家里准备再换一台车,当家里的领导批准后,我就开始疯狂的刷论坛找资讯。领导强调三大要求:要求车看上去一定要优雅!开以来一定要安静!油耗一定要低!

为了找符合要求的车型可谓磨破了手机屏,A4说满大街都是,凯迪拉克说油耗高,当我即将绝望的时候,我产生了一个想法,电动车领导会不会喜欢。在周末我开车带着领导逛完街,直接将领导拉到了特斯拉4s店,将Models呈现在她面前,领导巡视一番说外观还可以,打开车门内饰也绝对算得上高档,毕竟那块集所有操控于一体的中控大屏幕实在是璀璨夺目,电动汽车开起来没有吸气喷油的声音车内可以说十分静谧。

就剩最后的问题,充电问题,虽然特斯拉的续航里程足够我们使用,也可以选择安装充电桩,但是对于电动车最大的担忧就是万一有需求跑远路半路没电怎么办?充电站不像加油站一样到处都有,那种提心吊胆开车,边开边手机搜充电站的滋味估计不好受。

 

特斯拉Models的名字领导每晚都会提及,但是每次我和她说要去提车时,她总会说再等等。

昨天领导突然说,咱再去看看吧,问了下缘由,原来领导看了一片充电站的全国分布情况足以应付出远门,毕竟特斯拉实在特漂亮,也太符合她的要求。从这我也看出,电动汽车其实是未来的一个发展趋势,作为一个不懂车但爱车的人看来,电动汽车的设计越来越饱满,而那种随叫随到的动力也是无法抵御的,再加上政策补贴这些惠及我们自身的政策,电动汽车可能是汽车行业的明天吧,不管以后汽车业如何变化,作为一个用车人,只希望能够舒适的驾乘一台性价比高、不会撂挑子的好车。

爱车多年,讲真心,汽车的加速时间各项性能对于大部分消费者只不过是选择时附加的东西,消费者本身最关心的是一辆这外观如何、安全如何、坐进去你能给我什么样的体验,这些最基本的你具备了,那么剩下的只不过是根据日常出行所需要的去选择,如果你的工作室大包小包出发,那么就是一款大后备箱的SUV,如果你是在城市跑动跑西偶尔出席重要场合,那么就是一款逼格高一点的烧油少一点的,如果你是用来日常上下班接接孩子老婆的工薪族,充电的电动汽车也是不错的选择。所以选择车,并不困难,爱好车也不一定要懂车,车是为人而服务,对于车的定义即是车给我的感受。

以上观点仅代表个人观点,特斯拉提车记在我体验一段时间后会贴出来供大家参考。

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白驹过隙,不觉间人已到中年。都说男人到中年是一个有着充沛活力的时期,但我觉得中年对于更多的男人来说是一个空洞的时期,儿少时的梦想被生活所牵绊,青年时追逐的勇气也被时间所磨平,回首,未曾变过的只是一颗爱车的心。

对于车,我没有各种大神的那种执着深入的钻研程度,所谓的配置对我而言不过是它所带来的几个数据而已,我可能是代表了大部分人对于车的态度,即喜欢又无深入了解。对于一个事物,喜欢不代表一定要深入,就像喜欢吃蛋挞却从未深究它是如何在厨艺师傅手中诞生的。但是喜欢,一定要有自己的道理,像喜欢一个姑娘,是迷恋她的外貌还是那份温柔恬雅的性格。

最开始接触车的时候还是一个打工族,做着车间最普通的装卸工作,有一天老板开着新提的桑塔纳来车间巡视工作,那时候感觉有一辆车是身份的象征是地位的代表,后来到了零几年我也一步步升到公司的经理地位,而桑塔纳也成为了我的座驾。那时候有一辆车就已经身份不错了,我也十分享受在桑塔纳里面的那段岁月。我非常的念旧,所以桑塔纳在我心中的形象依然是那种方方正正的感觉,但现在全新桑塔纳已经完全没有了这种感觉。

后来公司换车,我的座驾也换成了日产天籁,那时候开着将近20万元的天籁在我们小县城是一件很风光的事情,也是第一次享受到了所谓的回头率。天籁到如今也在陪伴着我,虽然物是人非,在公司解散时我把它带出了公司。在前几年改气流行的时候我给它装上了气罐,对于它更像是我的一个老伙计,我不了解它的性能,我甚至到如今不知道它是什么配置,但是我只知道我喜欢它,我只懂得驾乘体验,乘坐舒适并且质量很好到如今9年了不曾有过大毛病,夏天空调制冷很给力,提速快即使烧气依旧能给我带来速度感,如果说毛病,最大的问题可能就是尾部加装了气罐之后储物空间变得异常的小,并且中央扶手处的储物空间也很少,我的手机经常不知道要放在哪里。

在16年朋友做生意换了捷豹,兴致冲冲的喊上我去兜风,看到捷豹那一刻满满的羡慕,也第一次有了对于车档次的理解。买车的人大致分为三类,一种是实用性,第二种是品牌性能,第三种就是买着玩的这类人家中已经不缺车了。实用性的买车人往往也在考虑品牌性能,而品牌性能则也往往会考虑实用性,那么为什么给他们区分开,因为很多人在这选择了品牌,可能这款宝马空间不够,可能他满足不了我某一项日常需求,但是因为他是知名品牌,所以选它。这种例子屡见不鲜,在我看来朋友买这辆捷豹也是如此。外形炫酷,特别是车头上价值6000软妹币的豹子让整个车一眼望去就不是一般人可以开的起的,内饰更不用说,比我那天籁好出几万倍,真皮包裹加上木纹设计档次感瞬间拉开。在捷豹上我也是第一次见到了旋钮换挡,进入车内旋钮自动升起,熄火自动缩回去简直炫酷的不行,当时看来还是十分新鲜的,今天旋钮换挡已经屡见不鲜了。像  我所说,捷豹并满足不了我朋友的日常出行,比如他经常需要去到偏僻的村里做工作,泥泞的小路和满是大坑的公路都让他对自己的爱车十分心疼,人坐在里面也是十分痛苦,他经常自我安慰说:我这车空气悬挂,贼稳! 但是到了现实中,往往很残酷。朋友的买车对我来说是非常大的一个刺激,也激发了我要买一辆好一点车的欲望了。

 

当年的手机像素渣的一批。

其实对于我本身来说,买好车并不是价格上要多贵,性能多棒而是要给我舒适的驾乘感受和绝对的质量保证就好,当然说这些还是因为自己预算有限。抱着找一辆“好车”的心态开始奔波在各大4S店,其实那时候市面基本没什么新能源汽车,不然我肯定会抢先体验一番了。最先看中的是奥迪A8,豪华的内饰、霸气的外观,特别是修长的车身,给人的感觉非富即贵,能够极大满足我的虚荣心,也能够带给我极舒适的驾乘环境。销售小哥不辞辛苦的为我讲解将近三个多月,最后我却迟迟没能排板。第一因为价格,当时看的那款裸车下来90万左右,选配完估计要上百,虽然很喜欢但是价格可能超出了我的预算。

那个时候其实已经自己在做一点小生意了,因为刚在市区买了房,所以在车上我要把资金稍微控制一下。但是还是市场晚上躺在床上想A8的身姿,销售的功夫真的厉害。直到有一天从厂子里开着我的天籁回家再国道上看见了一家Jeep专卖,当时看时辰尚早便走了进去。站在Jeep的大厅里,一眼望去全是SUV、越野,一种天然的粗犷的气息迎面袭来。销售戴着我转了一圈,牧马人我是决然不会考虑的,毕竟涉及到一些谈生意的场所开一辆牧马人会显得轻视别人一般,然后看了自由光,实在十分漂亮当时眼睛就转不开了,但是看来看去总觉得小了点,买城市越野就要大一点,销售直接把我领到了切诺基面前。美国大切,霸气、美观,对于我这么一个对于车半懂半不懂的人来说这就是所有的形容词了,最关键的是当我坐进大切里面时,视野里其他事物都在我的眼下,高底盘、视野广,练一遍的自由光都比我矮半头,坐惯了小轿车实在是想换一种驾乘体验了。

销售给我讲解配置、动力,在我听来转换成我自己的理解就是,什么路况都能应付,富有越野功能的大型SUV,当然在乘坐体验上皮质包裹的座椅比较舒服但绝对比不上捷豹那种豪华车的感受,内饰朴实对我而言没什么影响,方向盘灵敏度十分高,这一点是我没有想到的,一款超大型SUV在我看来应该是比较难以驯服的,但是实际上它给我的感受就像一条小鹿一般,但是试驾的时候一脚油门下去,短暂的停滞感后那种动力也是没的说。不管了,就它了!

我买东西从来都是快刀斩乱麻,之前所说的预算问题也是因为我这个性格,不管买什么我从来不贷款,因为嫌拖沓,所以我说的预算都是在可全款支付的情况下,当时大切的售价是五十多点,当天就签了合同,然后4S店告诉我要准备的交车仪式我也没让准备,第二天就来把它领回家了。

 

 

全款下来包括上牌、保险一共是六十多点,但是却如实享受了一把,在城市拥挤的道路上,所有的车都在你的眼皮子底下。更多的是当我回老家或者跑在偏远颠簸的山路,都能够给我应付的来。

 

当接触的车变得高出一个层次后,你就会更想获得一款更好的车,这就是所谓的那句话,得不到的最为珍惜。驾驶大切最大的问题就是顿挫感,每一次提速总会让我感觉他要蓄力一般,虽然这一方面在颠簸路面会让你忧愁全部消失,但是对于大部分时间在城市行驶的我开始关注一些跑的更多,造型更炫酷的车。每个爱车之人都有自己喜爱的一款车和梦想car,喜爱的车是打算什么时候能够买的,而梦想则是距离遥远的。当然我也有一颗跑车梦。

从R8开始,低调的装X风开始我也开始了自己的梦想car追逐之旅。

 

 


当然我们再说回喜欢的车这一话题,大切已经陪伴了我三年,因为天籁即将要退役了所以家里准备再换一台车,当家里的领导批准后,我就开始疯狂的刷论坛找资讯。领导强调三大要求:要求车看上去一定要优雅!开以来一定要安静!油耗一定要低!

为了找符合要求的车型可谓磨破了手机屏,A4说满大街都是,凯迪拉克说油耗高,当我即将绝望的时候,我产生了一个想法,电动车领导会不会喜欢。在周末我开车带着领导逛完街,直接将领导拉到了特斯拉4s店,将Models呈现在她面前,领导巡视一番说外观还可以,打开车门内饰也绝对算得上高档,毕竟那块集所有操控于一体的中控大屏幕实在是璀璨夺目,电动汽车开起来没有吸气喷油的声音车内可以说十分静谧。

就剩最后的问题,充电问题,虽然特斯拉的续航里程足够我们使用,也可以选择安装充电桩,但是对于电动车最大的担忧就是万一有需求跑远路半路没电怎么办?充电站不像加油站一样到处都有,那种提心吊胆开车,边开边手机搜充电站的滋味估计不好受。

 

特斯拉Models的名字领导每晚都会提及,但是每次我和她说要去提车时,她总会说再等等。

昨天领导突然说,咱再去看看吧,问了下缘由,原来领导看了一片充电站的全国分布情况足以应付出远门,毕竟特斯拉实在特漂亮,也太符合她的要求。从这我也看出,电动汽车其实是未来的一个发展趋势,作为一个不懂车但爱车的人看来,电动汽车的设计越来越饱满,而那种随叫随到的动力也是无法抵御的,再加上政策补贴这些惠及我们自身的政策,电动汽车可能是汽车行业的明天吧,不管以后汽车业如何变化,作为一个用车人,只希望能够舒适的驾乘一台性价比高、不会撂挑子的好车。

爱车多年,讲真心,汽车的加速时间各项性能对于大部分消费者只不过是选择时附加的东西,消费者本身最关心的是一辆这外观如何、安全如何、坐进去你能给我什么样的体验,这些最基本的你具备了,那么剩下的只不过是根据日常出行所需要的去选择,如果你的工作室大包小包出发,那么就是一款大后备箱的SUV,如果你是在城市跑动跑西偶尔出席重要场合,那么就是一款逼格高一点的烧油少一点的,如果你是用来日常上下班接接孩子老婆的工薪族,充电的电动汽车也是不错的选择。所以选择车,并不困难,爱好车也不一定要懂车,车是为人而服务,对于车的定义即是车给我的感受。

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