戴姆勒公司发布了一款新的全电动概念车VISION EQXX，其一次充电可行驶1000公里（621英里），每100公里的能耗低于10千瓦。此概念车的车顶还搭载了117个太阳能电池，这是为诸多辅助设备供电的电力系统。公司试图让消费者相信，缺乏充电基础设施不一定会成为购买电池驱动汽车的障碍。

这款奔驰概念车的续航能力是基于计算机模拟测试，而不是实际驾驶。据美国环境保护局的估计，VISION EQXX概念车一次充电能够比丰田普锐斯(参数|图片)混合动力车加满油后行驶的距离更远。这几乎与以柴油为动力的雪佛兰Suburban在28加仑油箱中能行驶的里程一样远。这也比美国目前的任何其他电动汽车要远得多。电动车的领头羊特斯拉表示，其Model S的预计续航里程为396英里，而Lucid表示其官方EPA评级为520英里续航。

这款未来主义的豪华汽车还采用了大量创新的回收和可持续材料，包括蘑菇纤维、磨碎的仙人掌和食物残渣等。

该车的内饰采用了包括一种名为Mylo的皮革替代品在内的材料。Mylo是利用菌丝体生产的，戴姆勒将其描述为“蘑菇的地下根状结构”。门把手由AMsilk公司生产的Biosteel纤维制成，这是一种高强度的生物科技材料，也是获得认证的可生物降解的纯植物丝绸，而这项生物技术材料也是首次应用在汽车上。地毯则采用100%竹纤维编织，这种天然原材料除了生长迅速和可再生之外，还具有豪华的外观和质感。

Vision EQXX概念车代表了戴姆勒公司正在寻求在其车辆中使用不同材料。不仅戴姆勒公司如此，整个汽车业也开始重视新材料的使用。去年9月，沃尔沃汽车公司宣布，它希望到2030年其销售的所有车型都不使用皮革。特斯拉在2019年表示，其Model 3(参数|图片)的内饰是“100%无皮革”。保时捷也为客户提供了全电动车Taycan(参数|图片)内饰的无皮革选择。

VISION EQXX概念车展示了电动车重大的新进展：它在能源效率和实际交通中的续航能力方面设定了新的标准，有望彻底改变电动汽车的发展。

当前，我们看到越来越多的概念车实现了系列化生产，如奔驰概念车VisionEQS(参数|图片)和宝马概念车i4(参数|图片)，但戴姆勒公司还没有宣布其最新原型车的计划，称该车为“系列化生产的新技术蓝图”，所以在未来几年，看到戴姆勒电动车内有EQXX的一些功能，不要感到惊讶。